廣西港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)各大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線:最低290分能上 開(kāi)設(shè)院校及位次
2025-06-30 16:51:33文/郭賢在廣西招生港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)的大學(xué)有:廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、天津交通職業(yè)學(xué)院、武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院等大學(xué)。其中廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的錄取分?jǐn)?shù)線為:387分、其中廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的錄取分?jǐn)?shù)線為:327分、其中海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院的錄取分?jǐn)?shù)線為:351分。

廣西港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)各大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線
1、在廣西廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為387分、對(duì)應(yīng)的位次為59371。
2、在廣西廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為327分、對(duì)應(yīng)的位次為93057。
3、在廣西海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為351分、對(duì)應(yīng)的位次為79628。
4、在廣西江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為349分、對(duì)應(yīng)的位次為80763。
5、在廣西天津交通職業(yè)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為290分、對(duì)應(yīng)的位次為110096。
| 院校名稱(chēng) | 招生方向 | 學(xué)科 | 批次 | 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng) | 專(zhuān)業(yè)招生方向 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | (在昆侖校區(qū)辦學(xué)) | 320 | 203199 | |
| 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | (在杭州校區(qū)辦學(xué)) | 407 | 49259 | |
| 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | (在花都校區(qū)辦學(xué)) | 387 | 59371 | |
| 天津交通職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 321 | 202505 | ||
| 珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 380 | 153808 | ||
| 武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | (在青山校區(qū)辦學(xué)) | 355 | 175463 | |
| 江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 346 | 182907 | ||
| 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | (在昆侖校區(qū)辦學(xué)) | 327 | 93057 | |
| 海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 351 | 79628 | ||
| 天津交通職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 290 | 110096 | ||
| 江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 349 | 80763 | ||
| 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | (在花都校區(qū)辦學(xué)) | 387 | 147578 | |
| 武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | (在青山校區(qū)辦學(xué)) | 346 | 82518 | |
| 海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 專(zhuān)科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 343 | 185349 |
港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)介紹
隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)的加快,現(xiàn)有的集裝箱保有量顯得明顯不足,因此集裝箱保有量在未來(lái)將會(huì)有長(zhǎng)足的增氏。特種箱箱型比例有明顯增加如冷藏箱近兒年的增長(zhǎng)幅度較大。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng)與其他運(yùn)輸方式相比,集裝箱運(yùn)輸是一種較新的模式,這種運(yùn)輸方式本身還在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新,它將在整個(gè)運(yùn)輸中承擔(dān)越來(lái)越大的市場(chǎng)份額。集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的規(guī)律,生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大能使生產(chǎn)成本下降。
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2025-06-16
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