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廣西港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)各大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線:最低290分能上 開(kāi)設(shè)院校及位次

2025-06-30 16:51:33文/郭賢

在廣西招生港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)的大學(xué)有:廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、天津交通職業(yè)學(xué)院、武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院等大學(xué)。其中廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的錄取分?jǐn)?shù)線為:387分、其中廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的錄取分?jǐn)?shù)線為:327分、其中海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院的錄取分?jǐn)?shù)線為:351分。

廣西港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)各大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線:最低290分能上 開(kāi)設(shè)院校及位次

廣西港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)各大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線

1、在廣西廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為387分、對(duì)應(yīng)的位次為59371。

2、在廣西廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為327分、對(duì)應(yīng)的位次為93057。

3、在廣西海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為351分、對(duì)應(yīng)的位次為79628。

4、在廣西江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為349分、對(duì)應(yīng)的位次為80763。

5、在廣西天津交通職業(yè)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為290分、對(duì)應(yīng)的位次為110096。

院校名稱(chēng)招生方向學(xué)科批次專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)專(zhuān)業(yè)招生方向最低分最低位次
廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物理專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理(在昆侖校區(qū)辦學(xué))320203199
浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院歷史專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理(在杭州校區(qū)辦學(xué))40749259
廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院歷史專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理(在花都校區(qū)辦學(xué))38759371
天津交通職業(yè)學(xué)院物理專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理321202505
珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院物理專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理380153808
武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院物理專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理(在青山校區(qū)辦學(xué))355175463
江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物理專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理346182907
廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院歷史專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理(在昆侖校區(qū)辦學(xué))32793057
海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院歷史專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理35179628
天津交通職業(yè)學(xué)院歷史專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理290110096
江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院歷史專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理34980763
廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物理專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理(在花都校區(qū)辦學(xué))387147578
武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院歷史專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理(在青山校區(qū)辦學(xué))34682518
海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院物理專(zhuān)科批港口與航運(yùn)管理343185349

港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)介紹

隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)的加快,現(xiàn)有的集裝箱保有量顯得明顯不足,因此集裝箱保有量在未來(lái)將會(huì)有長(zhǎng)足的增氏。特種箱箱型比例有明顯增加如冷藏箱近兒年的增長(zhǎng)幅度較大。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng)與其他運(yùn)輸方式相比,集裝箱運(yùn)輸是一種較新的模式,這種運(yùn)輸方式本身還在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新,它將在整個(gè)運(yùn)輸中承擔(dān)越來(lái)越大的市場(chǎng)份額。集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的規(guī)律,生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大能使生產(chǎn)成本下降。

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