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2025年廣州民航職業(yè)技術(shù)學院錄取規(guī)則及專業(yè)設(shè)置 錄取結(jié)果一般幾天出來

2025-07-18 16:42:24文/李思彤

廣州民航職業(yè)技術(shù)學院錄取規(guī)則主要由分數(shù)優(yōu)先、專業(yè)志愿優(yōu)先兩種核心模式構(gòu)成,配合批次劃分和調(diào)劑政策實現(xiàn)有序錄取。因此,各校都會在招生簡章中明確公布其自身的錄取規(guī)則。下面是廣州民航職業(yè)技術(shù)學院錄取規(guī)則:

2025年廣州民航職業(yè)技術(shù)學院錄取規(guī)則及專業(yè)設(shè)置 錄取結(jié)果一般幾天出來

廣州民航職業(yè)技術(shù)學院錄取規(guī)則

第五章 錄取規(guī)則
第十七條 我校遵循教育部規(guī)定的“學校負責、招辦監(jiān)督”的錄取體制,嚴格遵守教育部、?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)招生辦公室的有關(guān)招生錄取政策和規(guī)定,本著公開、公平、公正的原則,以考生高考成績?yōu)榛疽罁?jù),綜合衡量德智體美勞,擇優(yōu)錄取。
第十八條 在各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)招生委員會劃定的錄取最低控制分數(shù)線上,在確保完成招生計劃的前提下,按照文科類、理科類分類錄取。
第十九條 在思想政治品德考核和身體健康狀況檢查合格、統(tǒng)考成績達到同批錄取最低分數(shù)線,符合我校提檔要求的情況下,依據(jù)考生成績、專業(yè)志愿,以及我校錄取原則擇優(yōu)錄取。
第二十條 根據(jù)生源情況確定投檔比例,投檔比例原則上控制在招生計劃的100%-120%以內(nèi),我校視生源情況在此比例內(nèi)作適當調(diào)整。在實行平行志愿投檔的省(自治區(qū)、直轄市),我校可根據(jù)各省級招生辦公室公布的平行志愿投檔規(guī)則及生源情況確定招生計劃微調(diào)方案和調(diào)檔比例。
第二十一條 實施高考綜合改革方案的省份考生報考須符合我校相關(guān)專業(yè)的選考科目要求。我校各專業(yè)選考科目要求以各省級招生辦公室公布的為準。對考生學業(yè)水平成績的要求,按各省(自治區(qū)、直轄市)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第二十二條 在廣東省,報考我校普通類專業(yè),文科類考生必須參加普通高中學業(yè)水平物理、化學、生物3門科目的考試,理科類考生必須參加普通高中學業(yè)水平思想政治、歷史、地理3門科目的考試,各門考試均須獲得等級成績,且至少須有1門成績達到C級及以上等級。具體要求以廣東省當年招生錄取工作文件為準。
第二十三條 我校公共外語教學為英語,非英語語種考生需慎重報考。
第二十四條 文科類、理科類專業(yè)錄取規(guī)則:根據(jù)各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)投檔規(guī)則出檔后,文科類、理科類專業(yè)實行“分數(shù)優(yōu)先”的錄取原則,根據(jù)考生投檔總分排位情況從高到低排序錄取。先安排排位高的考生的第一專業(yè)志愿,若該專業(yè)額滿,再逐一查看該生的后續(xù)專業(yè)志愿??忌稒n總分排位相同時,優(yōu)先錄取已修習相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識(模塊)的考生。無排位或無排位分的?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)同分點的處理辦法,按照普通高考單科順序及分數(shù)從高到低排序:文科類為英語、語文、數(shù)學;理科類為英語、數(shù)學、語文,擇優(yōu)錄取。
第二十五條 考生所填報的所有專業(yè)志愿均未被錄取時,若服從專業(yè)調(diào)劑,按考生投檔總分從高到低調(diào)劑到計劃有空額且符合相關(guān)專業(yè)要求的專業(yè)錄?。豢忌环恼{(diào)劑的,或服從調(diào)劑但是不符合計劃有空額專業(yè)相關(guān)要求的,作退檔處理。
第二十六條 空中乘務(wù)及民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)在廣東省外的錄取規(guī)則:廣東省外考生需要提前參加我校的專業(yè)測試(面試與體檢),對取得我校專業(yè)測試合格(面試與體檢合格)并投檔到我校的考生,按照考生高考投檔成績,由高分到低分擇優(yōu)錄取。
第二十七條 除中外合作辦學專業(yè)單設(shè)院校代碼的省(自治區(qū)、直轄市)外,中外合作辦學專業(yè)可接受無專業(yè)志愿考生調(diào)劑錄取,招生專業(yè)詳情如下:
空中乘務(wù)專業(yè)是與加拿大航空學院合作辦學的專業(yè),合作方式為3+0模式,即學生在國內(nèi)學習三年,完成雙方學院規(guī)定的課程,成績合格者將同時獲得雙方院校頒發(fā)的大專文憑。學生也可以在完成前兩年課程后,自愿申請赴加拿大航空學院完成第三學年的課程,成績合格者同時獲得雙方院校頒發(fā)的大專文憑。
飛機機電設(shè)備維修、飛機結(jié)構(gòu)修理、飛機電子設(shè)備維修專業(yè)是與加拿大卡納多文理科學院合作辦學的專業(yè),合作方式為2+1模式,學生修完教學培養(yǎng)計劃中雙方互認學分的課程,經(jīng)考試合格者,我校將予以頒發(fā)大專學歷證書,加拿大卡納多文理科學院則予以頒發(fā)加拿大相應(yīng)的學歷證書。其中飛機結(jié)構(gòu)修理專業(yè)為加拿大一年制大專學歷證書(Ontario College Certificate),飛機機電設(shè)備維修和飛機電子設(shè)備維修專業(yè)為加拿大兩年制大專學歷證書(Ontario College Diploma) 。未獲得留學簽證者或不選擇到加拿大學習者,第三年可在我校相關(guān)專業(yè)學習,考試合格者將頒發(fā)我校大專學歷證書。
第二十八條 有關(guān)加分或照顧錄取政策,在各省份執(zhí)行各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)招生辦公布的加分項目及分值。加分分值適用于投檔及專業(yè)分檔。符合國家和?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)招生辦公室公布的優(yōu)錄條件考生,我校在同等條件下優(yōu)先錄取。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學院專業(yè)設(shè)置

具體專業(yè)專業(yè)大類專業(yè)小類
人工智能技術(shù)應(yīng)用(???電子信息計算機類
機場電工技術(shù)(???能源動力與材料電力技術(shù)類
航空發(fā)動機維修技術(shù)(???裝備制造航空裝備類
民航通信技術(shù)(專科)交通運輸航空運輸類
機場場務(wù)技術(shù)與管理(???交通運輸航空運輸類
飛機部件修理(???交通運輸航空運輸類
飛機結(jié)構(gòu)修理(專科)交通運輸航空運輸類
通用航空航務(wù)技術(shù)(???交通運輸航空運輸類
機場運行服務(wù)與管理(專科)交通運輸航空運輸類
通用航空器維修(???交通運輸航空運輸類
航空物流管理(專科)財經(jīng)商貿(mào)物流類
飛機電子設(shè)備維修(???交通運輸航空運輸類
飛機機電設(shè)備維修(專科)交通運輸航空運輸類
無人機應(yīng)用技術(shù)(???裝備制造航空裝備類
民航空中安全保衛(wèi)(???交通運輸航空運輸類
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)(專科)電子信息電子信息類
會展策劃與管理(???旅游旅游類
電子商務(wù)(???財經(jīng)商貿(mào)電子商務(wù)類
大數(shù)據(jù)與會計(專科)財經(jīng)商貿(mào)財務(wù)會計類
應(yīng)用電子技術(shù)(???電子信息電子信息類
電子信息工程技術(shù)(???電子信息電子信息類
大數(shù)據(jù)技術(shù)(專科)電子信息計算機類
計算機應(yīng)用技術(shù)(???電子信息計算機類
民航安全技術(shù)管理(???交通運輸航空運輸類
空中乘務(wù)(專科)交通運輸航空運輸類
民航運輸服務(wù)(???交通運輸航空運輸類

廣州民航職業(yè)技術(shù)學院錄取結(jié)果幾天出來

大學錄取結(jié)果通常在填報志愿后15天到一個月內(nèi)公布,具體時間因批次而異,查詢方式包括學校官網(wǎng)、教育考試院網(wǎng)站等。

錄取結(jié)果公布時間與批次關(guān)聯(lián)

高考錄取批次主要分為提前批、本科批、高職??婆念悾髋喂紩r間不同:

本科提前批:最早可在7月上旬查詢結(jié)果,一般在填報志愿后約15天。

本科批:錄取結(jié)果在7月中旬陸續(xù)公布,周期約25天。

高職專科批:錄取結(jié)果發(fā)布時間較晚,通常為7月底至8月中旬,需一個月左右。

具體日期需以各省招生辦公布的時間為準,考生可通過官方渠道關(guān)注動態(tài)。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學院簡介

廣州民航職業(yè)技術(shù)學院直屬中國民用航空局,是民航內(nèi)最早一所獨立設(shè)置實施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。作為民航高層次技術(shù)技能人才培養(yǎng)的國家隊、主力軍、主基地,學校經(jīng)過40多年的建設(shè)與發(fā)展,已成為我國民航專業(yè)門類最全、培養(yǎng)規(guī)模最大、能力最強、水平最高,享譽國內(nèi)、在東南亞民航有著較高影響力的職業(yè)院校,為我國民航強國建設(shè)、粵港澳大灣區(qū)和廣東空港經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的人才和智力支撐。

學校成立于1980年,2010年被確定為國家示范性高等職業(yè)院校;2013年成為中國民用航空局與廣東省人民政府“共建”院校;2016年被確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計劃立項建設(shè)單位”;2018年民航局和廣東省人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,明確雙方深化共建學校,支持學校創(chuàng)建高水平職業(yè)院校和專業(yè);2019年被確認為國家優(yōu)質(zhì)高職院校、“中國特色高水平高職學校和專業(yè)建設(shè)計劃”建設(shè)單位。

學校位于粵港澳大灣區(qū)重點建設(shè)區(qū)域之廣州,毗鄰深珠,雄視港澳,輻射東南亞?,F(xiàn)有機場路校區(qū)、白云機場校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個校區(qū),占地1100多畝。機場路校區(qū)主要承擔行業(yè)培訓職能,兼顧部分學歷教育。白云機場校區(qū)緊鄰廣州白云國際機場和民航維修單位,是全國最大的飛機維修專業(yè)實訓基地,承擔飛機維修專業(yè)學歷教育及培訓服務(wù)。花都赤坭校區(qū)是學歷教育的主陣地,也是現(xiàn)代職業(yè)教育示范基地。

學校擁有29架大中小型教學用飛機,111臺飛機發(fā)動機,5萬多臺(件)飛機零部件和一大批專業(yè)設(shè)備。學校實訓條件領(lǐng)先國內(nèi)同類院校,以模擬仿真與實際操作相結(jié)合為主導,建有飛機維修類、機場運行及通導類、安全與服務(wù)類三大類專業(yè)實訓基地,建有飛機維修虛擬仿真中心、民航航務(wù)技術(shù)模擬機實訓教室、航空管制模擬實訓室等,形成了一批集教學、實踐、培訓和生產(chǎn)“四位一體”的校內(nèi)外實踐教學實訓基地?,F(xiàn)有校內(nèi)實踐教學場所167個,校外實習實訓基地141個,其中:中央財政支持實訓基地2個,國家級虛擬仿真實訓室1個,省級實訓基地(公共實訓中心)10個,省級大學生校外實踐教學基地5個,為提高民航人才培育質(zhì)量提供了硬件保證。

學?,F(xiàn)下設(shè)飛機維修工程學院、民航經(jīng)營管理學院、空中乘務(wù)學院、航空港管理學院、民航電子信息工程學院、無人機學院、公共基礎(chǔ)教育學院、馬克思主義學院、繼續(xù)教育學院九個二級學院。面向全國招生,現(xiàn)有24個專業(yè)32個專業(yè)方向,基本覆蓋了民航所有關(guān)鍵崗位,在校生1.3萬余人。

學校按照“一體兩翼八個字三推進”辦學思路,以國家級高水平專業(yè)群建設(shè)為牽引,全力打造了5個民航特有專業(yè)群,形成群體發(fā)展優(yōu)勢和品牌效應(yīng)。其中,飛機機電設(shè)備維修專業(yè)群成為中國特色高水平專業(yè)群建設(shè)項目,3個專業(yè)群成為廣東省職業(yè)院校高水平專業(yè)群。以服務(wù)智慧民航發(fā)展為主線,打造了一批數(shù)字教學資源庫,為國家職業(yè)教育數(shù)字化建設(shè)提供示范。其中,國家級飛機機電設(shè)備維修專業(yè)教學資源庫入選國家職業(yè)教育智慧教育平臺,《空氣動力學基礎(chǔ)與飛行原理》成為國家精品在線開放課程(高職),選課人數(shù)位居全國第一。

學校實施雙“1+1+N”振興計劃,“五位一體”考核機制,建有一支技藝精湛的“雙師型”教師隊伍和一批行業(yè)專家名家。學校現(xiàn)有教職工738人,其中具有碩士或博士學位561人,副高及以上職稱217人。學?,F(xiàn)有國家級教學團隊1個,國家級職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊1個;廣東省教學名師3名,省“特支計劃”教學名師3名,省高等職業(yè)教育專業(yè)領(lǐng)軍人才2名,省高等學校優(yōu)秀青年教師培養(yǎng)計劃6名,省級高層次技能型兼職教師4人,南粵優(yōu)秀教師4人,省高等學校中青年教師國內(nèi)訪問學者37名;交通運輸部青年科技英才1名;民航國際化人才培養(yǎng)“百人計劃”4名,民航局危險品航空運輸專家2名,民航中南地區(qū)管理局智庫專家2名,航空教指委“航空職業(yè)教育教學名師”2人。學校教師多次獲得國家教學成果獎。

學校堅持科技強校,以“三出四型五基地”為目標,開辦“白云大講堂”,擬牽頭成立民航產(chǎn)教聯(lián)盟、粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)教聯(lián)盟等,逐步建立起集人才培養(yǎng)、團隊建設(shè)、開發(fā)應(yīng)用、技術(shù)服務(wù)于一體的科技創(chuàng)新體系。近五年,學??萍紕?chuàng)新工作取得新成效,承擔國家自然科學基金項目2項、省部級項目36項,市廳級項目121項;在飛機結(jié)構(gòu)修復、飛機結(jié)構(gòu)防腐、通用航空運營、民航法律法規(guī)、航空產(chǎn)業(yè)政策研究、人工智能技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢,形成一批具有行業(yè)影響力的民航科技創(chuàng)新團隊。

學校堅持“校企合作、校校合作”,實施“60+6”計劃,推進產(chǎn)教融合、職普融合,不斷完善民航職業(yè)教育體系。學校與中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國東方航空公司、廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、北京飛機維修工程有限公司(AMECO)、廣州飛機維修工程有限公司(GAMECO)等60多家國內(nèi)大中小型航空公司、機場、飛機維修公司等民航企事業(yè)單位在人才培養(yǎng)、課程開發(fā)、實習就業(yè)、培訓服務(wù)等方面開展合作,為培養(yǎng)適銷對路、企業(yè)用得上、留得住、用得好的高技術(shù)技能人才提供保障,畢業(yè)生總體就業(yè)率和專業(yè)對口率一直保持高位。學校的航空運輸類專業(yè)均居“中國高職高專院校綜合競爭力排行榜”首位。一大批優(yōu)秀畢業(yè)生已成為各航空企事業(yè)單位管理和技術(shù)骨干,一批畢業(yè)生榮獲各種國家級獎項,成為業(yè)界翹楚 。

學校堅持育訓融合雙輪驅(qū)動發(fā)展,擁有多類型多層次的面向行業(yè)和社會企事業(yè)單位員工崗前培訓、技能考證、學歷提升的培訓資質(zhì)和完善的民航職業(yè)教育培訓體系。擁有全國最大、培訓量最多的CCAR-66R3飛機維修執(zhí)照培訓機構(gòu),也是首批開展CCAR-66R3培訓的試點院校;是CCAR65部飛行簽派員800小時培訓機構(gòu)、機場安全檢查員五級資質(zhì)培訓考證機構(gòu)、無人機駕駛員訓練機構(gòu)、大疆創(chuàng)新與慧飛無人機應(yīng)用技術(shù)培訓機構(gòu)、航空安全員訓練機構(gòu)等。

學校堅持開放包容、多元融合辦學傳統(tǒng),不斷加強與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作,提升辦學國際化水平;與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家開展民航職業(yè)教育合作,實現(xiàn)教育資源對外輸出,成為廣東省最早開展學歷教育招收留學生的高職院校之一;先后與美國西敏學院、馬來西亞建設(shè)大學、臺灣中華科技大學開展本科層次職業(yè)教育合作,搭建人才成長“立交橋”,積極推動中國民航職業(yè)教育走向世界 。

40多年來,學校始終堅持黨的全面領(lǐng)導,貫徹黨的教育方針,為黨育人,為國育才,以生為本,立德樹人,傳承中國民航“紅色基因”和當代民航精神、工匠精神、勞模精神,形成具有鮮明行業(yè)特色的校園文化,成為民航高層次技術(shù)技能人才育訓的示范者、引領(lǐng)者。學校乘著改革開放的東風而生,隨著國強民富而盛,也必將迎著新發(fā)展格局而上。未來,學校將繼續(xù)抓住國家大力發(fā)展職業(yè)教育、抓住智慧民航建設(shè)和大灣區(qū)建設(shè)的新機遇,更加深入推進學?!?3455”發(fā)展戰(zhàn)略,致力于建設(shè)本科層次職業(yè)教育,成為我國民航職業(yè)教育的一面旗幟,并最終建設(shè)成為具有世界影響力的“高水平職業(yè)大學”。

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