目前沒有絕對包分配的二本大學，但有一些與鐵路系統(tǒng)聯(lián)系緊密的二本院校，畢業(yè)生進入鐵路系統(tǒng)的概率較高，如蘭州交通大學、大連交通大學、華東交通大學、石家莊鐵道大學等，這些學校的鐵路相關專業(yè)在行業(yè)內認可度較高。

鐵路包分配的二本大學有哪些

國家已取消“包分配”制度，但部分二本鐵路院校憑借與鐵路系統(tǒng)的緊密合作，能為學生提供大量進入鐵路系統(tǒng)工作的機會。相關院校如下：

石家莊鐵道大學：由教育部、鐵路局等四方共建，交通運輸、物流管理等專業(yè)在業(yè)內很受認可，畢業(yè)生在鐵路行業(yè)競爭力強，進鐵路局的比例較高。

蘭州交通大學：原鐵道部直屬高校，與國鐵集團、國家鐵路局共建，被譽為“鐵路系統(tǒng)黃埔軍?！薄ｈF道技術學院畢業(yè)生在鐵路設計、建設、運營、維護等環(huán)節(jié)就業(yè)占比達90%。

華東交通大學：是國鐵集團和江西省政府、國家鐵路局和江西省政府“雙共建”院校。以“交通為骨、軌道為魂”，工科實力能滿足行業(yè)需求，鐵道工程專業(yè)二本線左右就有機會報考，很多畢業(yè)生進入鐵路局。

大連交通大學：是中國鐵路總公司與遼寧省共建大學，東北地區(qū)唯一的軌道交通特色本科高校。鐵道工程專業(yè)全國排名前10%，與沈陽鐵路局合作密切，2023屆畢業(yè)生國企就業(yè)率82.6%，其中68%簽約各鐵路局。

上海工程技術大學：軌道交通信號與控制專業(yè)和交通運輸專業(yè)很不錯，分別與上海地鐵共建實訓基地、開設“地鐵站長預備班”，近三年平均就業(yè)率96.3%，53%的學生進入上海鐵路局、申通地鐵。

鐵路包分配二本大學的分數(shù)線是多少

蘭州交通大學

理科：江西物理類普通類510分（位次72514），高分專業(yè)組（如鐵道工程）達528分（位次53474）；新疆理科386分可簽訂定向協(xié)議（需承諾服務邊疆8年）。

文科：江西歷史類547分（位次13466）。

優(yōu)勢：原鐵道部直屬院校，鐵道技術學院畢業(yè)生鐵路系統(tǒng)就業(yè)率達90%。

大連交通大學

理科：福建物理類540分，黑龍江物理類505分，江蘇物理類557分，江西物理類530分。

文科：福建歷史類490分。

中外合作項目：如中俄合作車輛工程專業(yè)，部分省份分數(shù)線可低至499分。

就業(yè)：2023屆畢業(yè)生國企就業(yè)率82.6%，其中68%簽約鐵路局。

石家莊鐵道大學

理科：福建物理類540分，黑龍江物理類490分，山東物理類518分。

行業(yè)認可度：交通運輸、物流管理等專業(yè)在鐵路行業(yè)競爭力強，畢業(yè)生進鐵路局比例較高。

上海工程技術大學

鐵道工程專業(yè)：上海綜合改革類463分（位次28756），與上海地鐵共建實訓基地，近三年平均就業(yè)率96.3%。

交通運輸專業(yè)：開設“地鐵站長預備班”，53%學生進入上海鐵路局。

華東交通大學

理科：江西物理類預計504分左右（參考2024年數(shù)據(jù)），鐵道工程專業(yè)二本線附近可報考。

合作背景：國鐵集團與江西省“雙共建”院校，工科實力貼合鐵路需求。

二、專業(yè)與地域差異

熱門專業(yè)分數(shù)線

鐵路工程、軌道交通信號與控制等核心專業(yè)，分數(shù)線通常高于學校最低錄取線10-30分。例如蘭州交通大學鐵道工程專業(yè)在河南需544分（校本部最低分529分+專業(yè)加權系數(shù)）。

上海工程技術大學鐵道工程專業(yè)在上海的錄取線（463分）比該校省控線（402分）高61分。

定向培養(yǎng)機會

新疆、內蒙古等地有定向招生計劃，如蘭州交通大學在新疆理科386分可簽訂定向協(xié)議，直接進入烏鐵局；山西文科500分可報考大連交通大學“俄語+鐵路物流”復合方向，對接中歐班列需求。

省份差異

蘭州交通大學在甘肅理科一本線上20-50分，而在吉林鐵道工程專業(yè)一本線下10分左右即可錄取。

大連交通大學在海南綜合改革類分數(shù)線達576分，而在新疆因教育資源差異可低至384分。