開民航飛機需要全日制大專及以上學(xué)歷，其中飛行技術(shù)專業(yè)是最對口的專業(yè)，部分航空公司也接受航空航天工程、機械工程等相關(guān)工科專業(yè)背景；滿足的條件除學(xué)歷外，還包括身體符合民航飛行員體檢標準、持有有效的飛行執(zhí)照、通過航空公司招飛考核及政治審查合格等。

開民航飛機所需的學(xué)歷要求

開民航飛機的基礎(chǔ)學(xué)歷要求是全日制大專及以上，這是民航局和航空公司的統(tǒng)一標準，沒有商量的余地。不過從實際招聘情況來看，飛行技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生最受青睞，因為這類專業(yè)從大一開始就系統(tǒng)學(xué)習(xí)飛行理論、航空法規(guī)、氣象知識等內(nèi)容，和民航飛機駕駛的崗位需求高度匹配，畢業(yè)后能更快適應(yīng)飛行訓(xùn)練和工作。

部分航空公司也會接受其他相關(guān)工科專業(yè)的畢業(yè)生，比如航空航天工程、機械工程、電子信息工程等，但這些專業(yè)的學(xué)生需要額外參加航空公司組織的飛行理論培訓(xùn)和實操訓(xùn)練，補上飛行技術(shù)專業(yè)的核心課程。而且在競爭中，非飛行技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生往往需要更高的學(xué)歷（比如本科及以上）或更優(yōu)秀的成績，才能和對口專業(yè)學(xué)生抗衡。

需要注意的是，學(xué)歷必須是全日制的，成人自考、函授等非全日制學(xué)歷基本不被認可。這是因為民航飛行對專業(yè)知識的扎實程度要求極高，全日制教育能保證學(xué)生有足夠的時間和系統(tǒng)的培養(yǎng)體系，掌握必備的理論和技能。所以想開民航飛機的同學(xué)，高考時最好直接報考設(shè)有飛行技術(shù)專業(yè)的院校，比如中國民航飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)等，從學(xué)歷起點就符合要求。

另外，部分國外航校的學(xué)歷在國內(nèi)也被認可，但需要經(jīng)過民航局的學(xué)歷認證。如果選擇出國學(xué)飛行，要確保就讀的航校在民航局的認可名單內(nèi)，否則畢業(yè)后學(xué)歷不被承認，無法在國內(nèi)從事民航飛行工作。這種方式雖然可行，但成本較高，且需要適應(yīng)國外的教學(xué)模式，適合有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)和語言能力的學(xué)生。

開民航飛機需滿足的其他條件

身體條件是開民航飛機的硬性門檻，必須符合《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范》。視力方面，裸眼視力需達到4.0以上，且不能有近視手術(shù)史（部分航空公司允許術(shù)后視力達標，但需滿足手術(shù)時間要求）；色覺正常，不能有色盲、色弱；聽力、嗅覺也要正常，沒有慢性中耳炎等耳鼻喉疾病。

身高體重也有明確要求，男生一般在165-187厘米，女生在160-180厘米，體重需符合BMI標準（18.5-24），過胖或過瘦都會影響飛行安全。此外，還不能有嚴重的心臟病、高血壓、哮喘等慢性疾病，骨骼發(fā)育正常，沒有明顯的脊柱側(cè)彎、O型腿或X型腿，身體裸露部位也不能有影響活動的疤痕或紋身。

持有有效的飛行執(zhí)照是必備條件，最基礎(chǔ)的是私用駕駛員執(zhí)照（PPL），但要開民航飛機，還需要考取商用駕駛員執(zhí)照（CPL）和航線運輸駕駛員執(zhí)照（ATPL）。ATPL是最高級別的飛行執(zhí)照，需要積累足夠的飛行小時數(shù)（通常要求250小時以上），通過理論考試和實操考核才能獲得，這也是成為民航機長的必要條件之一。

航空公司的招飛考核也很關(guān)鍵，除了學(xué)歷和身體，還要考察學(xué)生的綜合能力?？己藘?nèi)容包括英語能力測試（民航飛行需要頻繁使用英語與空管溝通，英語不好肯定不行）、心理評估（飛行中需要冷靜處理突發(fā)情況，心理素質(zhì)不過關(guān)會被淘汰）、面試（考察溝通能力、團隊協(xié)作意識等）。只有全部考核通過，才能進入航空公司的飛行訓(xùn)練體系，最終成為民航飛行員。