根據(jù)2025年中國民用航空飛行學(xué)院錄取數(shù)據(jù)，2026年中飛院相對(duì)冷門且不太建議優(yōu)先選擇的專業(yè)是安全工程、交通運(yùn)輸（機(jī)場運(yùn)行與管理方向），而分?jǐn)?shù)線較低的專業(yè)如市場營銷，在河北物理類最低錄取分是522分。

中飛院安全工程專業(yè)的冷門原因及2025錄取分?jǐn)?shù)線

安全工程在中飛院算是存在感比較低的專業(yè)，冷門主要是因?yàn)榫蜆I(yè)端不太占優(yōu)勢。民航領(lǐng)域里，大部分安全管理相關(guān)的崗位，更傾向招有飛行、機(jī)務(wù)背景的人，畢竟這些崗位需要豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，而安全工程專業(yè)的畢業(yè)生，在校期間接觸實(shí)操的機(jī)會(huì)少，畢業(yè)后很難直接勝任這類崗位。而且很多人對(duì)這個(gè)專業(yè)有誤解，總把它和機(jī)場里的基礎(chǔ)安全員混為一談，覺得技術(shù)含量不高，這也讓畢業(yè)生找工作時(shí)容易碰壁。

另外課程設(shè)置上也有點(diǎn)尷尬，不少內(nèi)容偏理論，和民航實(shí)際工作銜接得不緊密。比如學(xué)的安全管理理論，到了機(jī)場實(shí)際運(yùn)營中，很難直接用得上，學(xué)生畢業(yè)前也沒太多機(jī)會(huì)練手實(shí)用技能，剛?cè)肼殨r(shí)適應(yīng)工作會(huì)比較慢。2025年這個(gè)專業(yè)的分?jǐn)?shù)線不算高，四川理科最低542分，對(duì)應(yīng)位次79761名；河北物理類更低些，是530分，位次87854名，對(duì)比學(xué)校熱門專業(yè)確實(shí)低了不少。

中飛院交通運(yùn)輸（機(jī)場運(yùn)行與管理方向）分?jǐn)?shù)線

交通運(yùn)輸（機(jī)場運(yùn)行與管理方向）看著就業(yè)面廣，能去機(jī)場的運(yùn)營、服務(wù)、安全等多個(gè)部門，可“廣而不精”恰恰成了它的短板。課程雖然涉及機(jī)場運(yùn)營、旅客服務(wù)、安全管理等內(nèi)容，但每個(gè)方向都學(xué)得不深，比如說到空域管理，比不過專門的空管專業(yè)；聊飛機(jī)維修，又比不上機(jī)務(wù)專業(yè)的學(xué)生，導(dǎo)致畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)沒什么核心競爭力。

更關(guān)鍵的是這個(gè)方向的就業(yè)門檻不算高，很多非民航專業(yè)的學(xué)生，只要參加一段時(shí)間的培訓(xùn)、考個(gè)相關(guān)證書，也能應(yīng)聘機(jī)場的同類崗位，這就讓本專業(yè)的畢業(yè)生面臨更多競爭。2025年它的分?jǐn)?shù)線比安全工程高一些，四川理科最低568分，位次52000名；河北物理類則到了563分，位次43129名，這個(gè)分?jǐn)?shù)其實(shí)能考慮學(xué)校里更有優(yōu)勢的專業(yè)，所以顯得它性價(jià)比不高。