2025各省無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)大學(xué)錄取分數(shù)線及位次 推薦43所院校(2026參考)
2025-11-15 22:13:05文/李慧2025年無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)最低錄取分數(shù)線位在394分到653分之間,無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)錄取分數(shù)線低的大學(xué)有:南昌理工學(xué)院、北京科技大學(xué)天津?qū)W院、南昌航空大學(xué)科技學(xué)院、珠??萍紝W(xué)院、桂林信息科技學(xué)院、桂林信息科技學(xué)院、北京科技大學(xué)天津?qū)W院等等。以下是無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)各個大學(xué)錄取分數(shù)線及位次:

2025年無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)大學(xué)錄取分數(shù)線及位次
1、如果你是河北考生可以參考填報中國民用航空飛行學(xué)院錄取分數(shù)線在577分。
2、如果你是浙江考生可以參考填報中國民用航空飛行學(xué)院錄取分數(shù)線在566分位次在91925位。
3、如果你是河北考生可以參考填報石河子大學(xué)錄取分數(shù)線在591分。
4、如果你是河北考生可以參考填報中國民航大學(xué)錄取分數(shù)線在605分。
| 招生地區(qū) | 院校名稱 | 專業(yè)名稱 | 分數(shù)線 | 位次 |
|---|---|---|---|---|
| 吉林 | 南昌理工學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 394 | 57064 |
| 吉林 | 北京科技大學(xué)天津?qū)W院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 412 | 52024 |
| 吉林 | 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 413 | 51692 |
| 吉林 | 珠??萍紝W(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 417 | 50519 |
| 河北 | 桂林信息科技學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 468 | - |
| 浙江 | 桂林信息科技學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 474 | 200327 |
| 天津 | 北京科技大學(xué)天津?qū)W院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 485 | 44613 |
| 天津 | 煙臺理工學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 486 | 44321 |
| 浙江 | 南昌理工學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 490 | - |
| 浙江 | 昌吉學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 490 | - |
| 天津 | 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 497 | 41118 |
| 河北 | 南昌理工學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 502 | - |
| 河北 | 新疆工程學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 506 | - |
| 河北 | 北京科技大學(xué)天津?qū)W院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 507 | - |
| 浙江 | 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 510 | 160389 |
| 吉林 | 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 511 | 23366 |
| 浙江 | 北京科技大學(xué)天津?qū)W院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 511 | 159611 |
| 浙江 | 珠??萍紝W(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 511 | 159227 |
| 吉林 | 北華航天工業(yè)學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 520 | 21196 |
| 天津 | 天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 521 | 34074 |
| 浙江 | 南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 524 | 143841 |
| 吉林 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 533 | 18072 |
| 河北 | 江西飛行學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 540 | - |
| 浙江 | 山東交通學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 541 | 123108 |
| 浙江 | 臺州學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 544 | 119130 |
| 河北 | 北華航天工業(yè)學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 550 | - |
| 浙江 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 566 | 91925 |
| 河北 | 西安航空學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 566 | - |
| 河北 | 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 567 | - |
| 吉林 | 中國民航大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 575 | 9528 |
| 河北 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 577 | - |
| 天津 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 580 | 17773 |
| 天津 | 中北大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 585 | 16523 |
| 河北 | 石河子大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 591 | - |
| 河北 | 南昌航空大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 593 | - |
| 浙江 | 南昌航空大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 596 | 56133 |
| 河北 | 中北大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 596 | - |
| 浙江 | 中國民航大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 603 | 48608 |
| 河北 | 中國民航大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 605 | - |
| 天津 | 中國民航大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 609 | 10891 |
| 河北 | 南京航空航天大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 639 | - |
| 天津 | 南京航空航天大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 647 | 3863 |
| 浙江 | 南京航空航天大學(xué) | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 653 | 9542 |
請注意:由于文章字數(shù)限制,表格里僅包含部分無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)大學(xué)錄取分數(shù)線,并非2025年全部無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)大學(xué)錄取分數(shù)線,如果想查看所有2025年無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)大學(xué)錄取分數(shù),請前往蝶變志愿獲取完整信息。
2026年無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)大學(xué)推薦
| 排名區(qū)間 | 院校名稱 | 核心特點與優(yōu)勢 |
|---|---|---|
| 頂尖水平 | 北華航天工業(yè)學(xué)院、中國民用航空飛行學(xué)院、中國民航大學(xué)、西安航空學(xué)院、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 | 綜合實力強勁,擁有廣泛的校友資源和深厚的行業(yè)底蘊 |
| 實力雄厚 | 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院、北京科技大學(xué)天津?qū)W院、桂林信息科技學(xué)院、南昌理工學(xué)院、珠??萍紝W(xué)院 | 在專業(yè)領(lǐng)域有重要影響力,是各自區(qū)域的領(lǐng)軍院校 |
2026年無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)志愿填報實用建議
看認證:優(yōu)先選“國家級一流本科專業(yè)”名單里的學(xué)校,教學(xué)資源和推免比例明顯占優(yōu)。
看城市:長三角、珠三角、北京、成都等地企業(yè)密集,假期就能進公司做項目。
看辦學(xué)層次:同一分數(shù)能讀“公辦本科”盡量不選“獨立學(xué)院”;如果只能上高職,挑與500強企業(yè)有訂單班的職業(yè)校,畢業(yè)可直接轉(zhuǎn)崗管培生。
2026年無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)介紹
無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)是航空航天領(lǐng)域具有極大發(fā)展?jié)摿Φ男膶I(yè),主要服務(wù)于國民經(jīng)濟發(fā)展和國防事業(yè)。
無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)大學(xué)排名及就業(yè)方向與前景 2026推薦全國十大院校無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)開設(shè)院校共34所。202...
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