2025港口與航運(yùn)管理專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線及位次 各省院校推薦(2026年參考)
2025-11-27 09:51:48文/李慧港口與航運(yùn)管理專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線因省份、選科及院校性質(zhì)等因素差異較大,2025年港口與航運(yùn)管理專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線在150分至509分之間。其中包含:??诮?jīng)濟(jì)學(xué)院最低分150分、大連航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院最低分204分、武漢交通職業(yè)學(xué)院最低分214分、天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院最低分230分、天津交通職業(yè)學(xué)院最低分236分等。具體分?jǐn)?shù)線需結(jié)合考生所在省份、科類及目標(biāo)院校查詢錄取分?jǐn)?shù)線,以下是具體信息:

2025年港口與航運(yùn)管理專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線及位次
1、如果你是河北的考生港口與航運(yùn)管理專業(yè)可以填報(bào)滄州幼兒師范高等專科學(xué)校、錄取分是375分
2、如果你是吉林的考生港口與航運(yùn)管理專業(yè)可以填報(bào)大連航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、錄取分是204分,位次是78843位
3、如果你是河北的考生港口與航運(yùn)管理專業(yè)可以填報(bào)北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院、錄取分是460分
4、如果你是浙江的考生港口與航運(yùn)管理專業(yè)可以填報(bào)浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、錄取分是490分
| 招生省份 | 院校名稱 | 首選科目 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|
| 天津 | 天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院 | 綜合 | 239 | 12898 |
| 天津 | 天津交通職業(yè)學(xué)院 | 綜合 | 236 | 13636 |
| 天津 | 武漢交通職業(yè)學(xué)院 | 綜合 | 214 | 17828 |
| 天津 | 天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 | 綜合 | 230 | 14977 |
| 四川 | 天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 419 | 103198 |
| 四川 | 天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 375 | 132019 |
| 四川 | 天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 390 | 247189 |
| 四川 | 浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 406 | 236406 |
| 四川 | 武漢交通職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 385 | 250110 |
| 四川 | 武漢交通職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 432 | 94518 |
| 四川 | 珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 429 | 216410 |
| 四川 | 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 422 | 222969 |
| 四川 | 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 450 | 82426 |
| 四川 | ??诮?jīng)濟(jì)學(xué)院 | 歷史 | 150 | 177978 |
| 河北 | 北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 469 | - |
| 河北 | 滄州幼兒師范高等專科學(xué)校 | 歷史 | 395 | - |
| 河北 | 海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 407 | - |
| 河北 | 青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 460 | - |
| 河北 | 天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 454 | - |
| 河北 | 天津交通職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 454 | - |
| 河北 | 天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 468 | - |
| 河北 | 武漢交通職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 451 | - |
| 河北 | 北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 460 | - |
| 河北 | 滄州幼兒師范高等??茖W(xué)校 | 物理 | 375 | - |
| 河北 | 海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 433 | - |
| 河北 | 青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 452 | - |
| 河北 | 天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 441 | - |
| 河北 | 天津交通職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 441 | - |
| 河北 | 天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 447 | - |
| 河北 | 武漢交通職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 439 | - |
| 河北 | ??诮?jīng)濟(jì)學(xué)院 | 物理 | 287 | - |
| 吉林 | 天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 391 | 20871 |
| 吉林 | 大連航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 204 | 78843 |
| 浙江 | 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 綜合 | 509 | 161645 |
| 浙江 | 浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 綜合 | 490 | - |
| 浙江 | 天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院 | 綜合 | 437 | 231544 |
| 浙江 | 天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 | 綜合 | 434 | 233614 |
| 浙江 | 武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 綜合 | 436 | 232225 |
| 浙江 | ??诮?jīng)濟(jì)學(xué)院 | 綜合 | 328 | 279654 |
以上數(shù)據(jù)為2025年高考錄取情況,2026年考生可參考,但具體分?jǐn)?shù)線可能會(huì)有波動(dòng),建議關(guān)注各院校官網(wǎng)最新招生信息。
注:本表格的院校名單只是部分名單,僅作志愿參考。想要了解具體名單,建議下載高考蝶變APP,使用模擬報(bào)志愿,獲取更準(zhǔn)確信息。
2026年港口與航運(yùn)管理專業(yè)各省大學(xué)推薦
| 招生省份 | 院校名稱 | 首選科目 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|
| 四川 | 浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 406 | 236406 |
| 河北 | 武漢交通職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 439 | - |
| 四川 | 天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 419 | 103198 |
| 吉林 | 大連航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 204 | 78843 |
| 浙江 | 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 綜合 | 509 | 161645 |
| 四川 | 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 450 | 82426 |
| 河北 | ??诮?jīng)濟(jì)學(xué)院 | 物理 | 287 | - |
| 天津 | 天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 | 綜合 | 230 | 14977 |
| 河北 | 天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 441 | - |
| 河北 | 海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 433 | - |
2026年港口與航運(yùn)管理專業(yè)梯度填報(bào)策略
沖:比自身位次高5%-10%的院校(如北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專業(yè))。
穩(wěn):與自身位次匹配的院校(如天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專業(yè))。
保:位次低于自身20%的院校(如滄州幼兒師范高等專科學(xué)校港口與航運(yùn)管理專業(yè))。
2026年港口與航運(yùn)管理專業(yè)介紹
隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)的加快,現(xiàn)有的集裝箱保有量顯得明顯不足,因此集裝箱保有量在未來將會(huì)有長足的增氏。特種箱箱型比例有明顯增加如冷藏箱近兒年的增長幅度較大。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長與其他運(yùn)輸方式相比,集裝箱運(yùn)輸是一種較新的模式,這種運(yùn)輸方式本身還在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新,它將在整個(gè)運(yùn)輸中承擔(dān)越來越大的市場(chǎng)份額。集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的規(guī)律,生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大能使生產(chǎn)成本下降。
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