2025中國航天科工集團第三研究院研究生錄取分數線 復試各專業(yè)考研多少分穩(wěn)
2025-12-02 19:40:52文/王麗媛中國航天科工集團第三研究院2025年考研復試錄取分數線多少分?只有初試成績過線了才能進入復試,以下是專業(yè)型碩士、學術型碩士等各專業(yè)分數線,其中包含:檢測技術與自動化裝置專業(yè)招生院系為第三〇三研究所總分為305分、信號與信息處理專業(yè)招生院系為第三十五研究所總分為305分、控制理論與控制工程專業(yè)招生院系為第八三五九研究所總分為305分、飛行器設計專業(yè)招生院系為第三總體設計部總分為305分、航空宇航制造工程專業(yè)招生院系為第三十一研究所總分為305分、導航、制導與控制專業(yè)招生院系為第三總體設計部總分為305分等等。下面高三網小編為考生整理了2025年的中國航天科工集團第三研究院考研分數線匯總,供大家參考。

中國航天科工集團第三研究院考研復試各專業(yè)復試錄取分數線
1、檢測技術與自動化裝置專業(yè)第三〇三研究所復試錄取分數線總分為305分:政治為34分、外語為34分、專業(yè)課一為80分、專業(yè)課二為80分
2、信號與信息處理專業(yè)第三十五研究所復試錄取分數線總分為305分:政治為34分、外語為34分、專業(yè)課一為80分、專業(yè)課二為80分
3、控制理論與控制工程專業(yè)第八三五九研究所復試錄取分數線總分為305分:政治為34分、外語為34分、專業(yè)課一為80分、專業(yè)課二為80分
4、飛行器設計專業(yè)第三總體設計部復試錄取分數線總分為305分:政治為34分、外語為34分、專業(yè)課一為80分、專業(yè)課二為80分
5、航空宇航制造工程專業(yè)第三十一研究所復試錄取分數線總分為305分:政治為34分、外語為34分、專業(yè)課一為80分、專業(yè)課二為80分
| 名稱 | 代碼 | 招生院系 | 研究方向 | 總分 | 政治 | 外語 | 專業(yè)課一 | 專業(yè)課二 | 備注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 檢測技術與自動化裝置 | 081102 | 第三〇三研究所 | (01)微波測量技術研究 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 信號與信息處理 | 081002 | 第三十五研究所 | (01)自動目標識別與跟蹤技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 控制理論與控制工程 | 081101 | 第八三五九研究所 | (02)新一代控制架構及組網技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 飛行器設計 | 082501 | 第三總體設計部 | (01)飛行器總體設計 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 航空宇航制造工程 | 082503 | 第三十一研究所 | (02)增材制造技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 導航、制導與控制 | 081105 | 第三總體設計部 | (02)飛行器智能決策與控制技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 航空宇航制造工程 | 082503 | 第三〇六研究所 | (02)功能復合材料及構件制造 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 兵器發(fā)射理論與技術 | 082602 | 第八三五九研究所 | (03)先進材料應用 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 導航、制導與控制 | 081105 | 第三總體設計部 | (03)飛行器綜合電子信息技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 飛行器設計 | 082501 | 第三〇一研究所 | (03)氣動力熱設計 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 航空宇航制造工程 | 082503 | 第三〇六研究所 | (01)樹脂基結構復合材料及構件制造 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 導航、制導與控制 | 081105 | 第三〇二研究所 | (01)先進制導控制技術研究 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 通信與信息系統 | 081001 | 第三總體設計部 | (02)飛行器智能感知與信息融合技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 航空宇航推進理論與工程 | 082502 | 第三十一研究所 | (01)吸氣式發(fā)動機工作過程研究 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 通信與信息系統 | 081001 | 第三〇四研究所 | (02)人工智能與大數據技術研究 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 航空宇航推進理論與工程 | 082502 | 第三十一研究所 | (03)發(fā)動機控制與新型傳感器技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 通信與信息系統 | 081001 | 第三十五研究所 | (02)電磁場與微波技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 導航、制導與控制 | 081105 | 第三總體設計部 | (01)飛行器制導導航與控制總體技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 通信與信息系統 | 081001 | 第三〇二研究所 | (01)通信系統設計 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 信號與信息處理 | 081002 | 第三十三研究所 | (01)電子信息技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 兵器發(fā)射理論與技術 | 082602 | 第八三五九研究所 | (01)先進發(fā)射平臺技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 通信與信息系統 | 081001 | 第三十五研究所 | (01)雷達干擾對抗技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 武器系統與運用工程 | 082601 | 第三總體設計部 | (01)體系總體設計 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 兵器發(fā)射理論與技術 | 082602 | 第八三五九研究所 | (02)探測、預警和對抗技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 系統工程 | 081103 | 第三〇四研究所 | (01)軟件評測與軟件工程管理 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 檢測技術與自動化裝置 | 081102 | 第三〇三研究所 | (02)光學測量技術研究 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 飛行器設計 | 082501 | 第三〇一研究所 | (02)飛行器結構設計 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 飛行器設計 | 082501 | 第三〇一研究所 | (01)飛行器總體設計 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 控制理論與控制工程 | 081101 | 第八三五九研究所 | (01)智能平臺伺服綜合及控制技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 航空宇航制造工程 | 082503 | 第二三九廠 | (01)飛行器加工制造與仿真測試技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 航空宇航制造工程 | 082503 | 第三十一研究所 | (01)數字化制造技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 通信與信息系統 | 081001 | 第三總體設計部 | (01)飛行器通信技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 導航、制導與控制 | 081105 | 第三〇一研究所 | (01)先進制導控制技術研究 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 控制理論與控制工程 | 081101 | 第三十三研究所 | (00)無 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 航空宇航制造工程 | 082503 | 第二三九廠 | (02)射線成像檢測技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 飛行器設計 | 082501 | 第三總體設計部 | (02)飛行器熱管理技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 信號與信息處理 | 081002 | 第三十五研究所 | (03)嵌入式軟件與系統技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 信號與信息處理 | 081002 | 第三十三研究所 | (02)無線電通訊與衛(wèi)星導航技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 導航、制導與控制 | 081105 | 第三十五研究所 | (01)精確制導技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 航空宇航制造工程 | 082503 | 第一五九廠 | (01)飛行器柔性裝配及測試技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 信號與信息處理 | 081002 | 第三十五研究所 | (02)高速信號處理、多源景象匹配技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 航空宇航制造工程 | 082503 | 第一五九廠 | (02)飛行器先進制造及仿真、數字化制造技術 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 航空宇航推進理論與工程 | 082502 | 第三十一研究所 | (02)固體火箭發(fā)動機總體設計 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 通信與信息系統 | 081001 | 第三〇四研究所 | (01)信息安全技術研究 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 導航、制導與控制 | 081105 | 第三十三研究所 | (00)無 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 飛行器設計 | 082501 | 第三〇二研究所 | (01)飛行器總體設計 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
| 導航、制導與控制 | 081105 | 第三〇一研究所 | (02)綜合航電系統 | 305 | 34 | 34 | 80 | 80 | - |
注:建議根據自身實力,優(yōu)先選擇與預估分數匹配的專業(yè),同時關注各院系2026年招生政策變化。
中國航天科工集團第三研究院考研各專業(yè)多少分穩(wěn)
考研的穩(wěn)不僅僅看是否達到分數線,還需考慮競爭激烈程度和復試差額比。建議考生從以下幾個方面著手:
1、建立分數安全墊:分數線只是最低門檻。為了增加錄取把握,尤其是對于檢測技術與自動化裝置專業(yè)、信號與信息處理專業(yè)、控制理論與控制工程專業(yè)等熱門專業(yè),目標分數應比近幾年的分數線高出10-15分甚至更多。
2、考生務必關注單科線:總分過線而單科不及格是常見的失利原因。中國航天科工集團第三研究院對公共課(如政治、英語)和專業(yè)課有單科分數要求。備考時一定要均衡,不能有短板。
3、理解復試差額規(guī)則:復試通常采用差額形式,比如1:1.5意味著如果錄取10人,會讓15人進入復試,最終會有5人被淘汰。因此,即使分數過線,排名靠后依然有風險。
4、關注官方信息渠道:最權威的信息來源是中國航天科工集團第三研究院研究生院官網和各院系官網。請密切關注這些網站,以便在9月份招生簡章和專業(yè)目錄發(fā)布后,獲取最準確的招生名額和考試科目信息。
中國航天科工集團第三研究院簡介
中國航天科工集團第三研究院(以下簡稱“三院”)成立于1961年,隸屬中國航天科工集團有限公司,是我國集預研、研制、生產、保障于一體,配套完備,門類齊全的飛航技術研究院?,F有直屬單位34家。經過60余年的發(fā)展壯大,三院逐步形成了本部位于北京,涵蓋天津、黑龍江、河北等10余個省市自治區(qū)及境外歐洲盧森堡等國家的產業(yè)區(qū)域布局。三院主要單位所在的北京豐臺區(qū)云崗,是我國最早有導彈的地方,是我國導彈與航天事業(yè)的發(fā)祥地。
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