2025北京航空航天大學(xué)智能飛行器技術(shù)專業(yè)各省分?jǐn)?shù)線及選科位次 就業(yè)前景滿意度怎么樣
2025-12-15 17:35:44文/張禮梅2025年北京航空航天大學(xué)智能飛行器技術(shù)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線在全國(guó)各省錄取分?jǐn)?shù)和位次會(huì)因年份、報(bào)考省份以及考生類別的不同而有差異。已公布省份的最低錄取分?jǐn)?shù)線區(qū)間為586分到804分。在青海錄取分為625分對(duì)應(yīng)位次排名是66名、在山西錄取分為674分對(duì)應(yīng)位次排名是368名、在內(nèi)蒙古錄取分為679分對(duì)應(yīng)位次排名是212名。下面是高三網(wǎng)小編整理的數(shù)據(jù):

2025年北京航空航天大學(xué)智能飛行器技術(shù)專業(yè)各省分?jǐn)?shù)線及選科位次
2025年北京航空航天大學(xué)智能飛行器技術(shù)專業(yè)在全國(guó)29個(gè)省市招生,錄取最低分從586分到804分不等:
1、北京航空航天大學(xué)智能飛行器技術(shù)專業(yè)在青海錄取最低分625分、對(duì)應(yīng)位次排名是66名、選科要求為化、學(xué)費(fèi)為5500元/年、招生人數(shù)3人
2、北京航空航天大學(xué)智能飛行器技術(shù)專業(yè)在山西錄取最低分674分、對(duì)應(yīng)位次排名是368名、選科要求為化、學(xué)費(fèi)為5500元/年、招生人數(shù)3人
3、北京航空航天大學(xué)智能飛行器技術(shù)專業(yè)在內(nèi)蒙古錄取最低分679分、對(duì)應(yīng)位次排名是212名、選科要求為化、學(xué)費(fèi)為5500元/年、招生人數(shù)2人
| 招生省份 | 選科要求 | 學(xué)費(fèi) | 招生人數(shù) | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上海 | 物且化 | 5500 | 1 | 586 | 1980 |
| 云南 | 化 | 5500 | 1 | 669 | 314 |
| 內(nèi)蒙古 | 化 | 5500 | 2 | 679 | 212 |
| 北京 | 物且化 | 5500 | 4 | 667 | 1617 |
| 吉林 | 化 | 5500 | 2 | 676 | 229 |
| 四川 | 化 | 5500 | 2 | 689 | 228 |
| 天津 | 物且化 | 5500 | 17 | 677 | 506 |
| 安徽 | 化 | 5500 | 2 | 679 | 650 |
| 山東 | 物且化 | 5500 | 3 | 676 | 452 |
| 山西 | 化 | 5500 | 3 | 674 | 368 |
| 廣東 | 化 | 5500 | 2 | 673 | 494 |
| 廣西 | 化 | 5500 | 2 | 665 | 290 |
| 新疆 | 不限 | 5500 | 1 | 637 | - |
| 江蘇 | 化 | 5500 | 2 | 672 | 887 |
| 江西 | 化 | 5500 | 2 | 663 | 334 |
| 河北 | 化 | 5500 | 2 | 680 | 267 |
| 河南 | 化 | 5500 | 3 | 680 | 573 |
| 浙江 | 物且化 | 5500 | 2 | 682 | 1247 |
| 海南 | 物且化 | 5500 | 1 | 804 | 91 |
| 湖北 | 化 | 5500 | 9 | - | - |
| 湖南 | 化 | 5500 | 2 | 674 | 487 |
| 甘肅 | 化 | 5500 | 1 | 664 | 269 |
| 福建 | 化 | 5500 | 2 | 678 | 401 |
| 貴州 | 化 | 5500 | 2 | 671 | 200 |
| 遼寧 | 化 | 5500 | 2 | 680 | 336 |
| 重慶 | 化 | 5500 | 2 | 676 | 276 |
| 陜西 | 化 | 5500 | 2 | 680 | 364 |
| 青海 | 化 | 5500 | 3 | 625 | 66 |
| 黑龍江 | 化 | 5500 | 2 | 692 | 186 |
智能飛行器技術(shù)專業(yè)簡(jiǎn)介
智能飛行器技術(shù)專業(yè)為服務(wù)國(guó)家在智能飛行器技術(shù)領(lǐng)域?qū)Ω咚刭|(zhì)專業(yè)的人才需求,培養(yǎng)具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、力學(xué)、信息學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等理論基礎(chǔ),掌握人工智能、大數(shù)據(jù)、飛行器自互聯(lián)、人機(jī)互聯(lián)等前沿技術(shù),熟悉新一代通訊、芯片、微電子架構(gòu)體系的創(chuàng)新復(fù)合型人才。
北京航空航天大學(xué)簡(jiǎn)介
柏彥故地,巍巍學(xué)府。春秋代序,崢嶸航路。1950年,朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)??姑涝瘧?zhàn)場(chǎng)上,敵我空軍力量懸殊。戰(zhàn)爭(zhēng)的迫切需求推動(dòng)了新中國(guó)航空工業(yè)從修理向制造過(guò)渡,國(guó)家“急需辦一所航空大學(xué)”。1951年,國(guó)家決定將北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、西北工學(xué)院航空系并入清華大學(xué)航空工程學(xué)系,成立清華大學(xué)航空工程學(xué)院;將云南大學(xué)航空工程系并入四川大學(xué)航空系;將西南工業(yè)專科學(xué)校航空專修科并入華北大學(xué)工學(xué)院航空工程系。1952年,根據(jù)全國(guó)高等學(xué)校院系調(diào)整的要求,設(shè)立北京航空學(xué)院,由北京工業(yè)學(xué)院航空系(1951年11月18日,華北大學(xué)工學(xué)院更名為北京工業(yè)學(xué)院)、清華大學(xué)航空工程學(xué)院、四川大學(xué)航空系合并成立。1952年10月25日,北京航空學(xué)院成立大會(huì)在北京工業(yè)學(xué)院禮堂(原中法大學(xué)舊址)舉行。1988年,北京航空學(xué)院更名為北京航空航天大學(xué)(簡(jiǎn)稱北航)。
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