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讓妲己代言周原，歷史豈容如此輕慢
曾到過周原，青銅錚錚，玉振金聲，驚嘆于厚重豐盈的文化遺存，又為諸多古跡名勝至今藉藉無名而惋惜。沒成想，周原竟以這種方式一夜暴紅。
7月27日，陜西省旅游集團(tuán)官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一篇題為《紂王妲己火力全開！在周原熱舞抖音點(diǎn)擊破千萬，這個(gè)景區(qū)要逆天！》的文章，稱“昨天（26日）紂王妲己在中國?周原景區(qū)火力全開”。
俗也就罷了，有沒有搞錯(cuò)，讓商紂王和妲己去做西周發(fā)源地的形像代言人？陜西旅游公號(hào)的小編，究竟知不知道周原是什么？
這是詩經(jīng)?大雅《綿》中“周原嫵嫵，堇荼如飴”的所在，曾經(jīng)肥美得連苦菜都讓人甘之如飴。這是西周故都，是中華民族重要發(fā)祥地。這里被譽(yù)為“青銅器之鄉(xiāng)”，毛公鼎、大克鼎、墻盤等國寶級(jí)青銅器，都源出于此。
進(jìn)了周原，你會(huì)大興“莫報(bào)乾坤施，空驚歲月遷”之嘆，你很容易撞見出沒于此的淵博幽默滿面煙塵的考古專家，會(huì)有和兩三千年前的珍貴文物面面相覷的驚喜、充實(shí)和熨帖，會(huì)有和跌宕起伏的歷史故事驀然相逢的滄海桑田之嘆……
雍山血池秦漢遺址、周公廟遺址、鳳翔秦公一號(hào)大墓……原以為，它們不會(huì)被任何一家旅行社或自由行攻略推送，風(fēng)雨飄搖，荒涼冷落。像辛苦挖了十年的秦景公墓，曾依靠村民集資修建的博物館才得以繼續(xù)“活”著，瞄著同為陜西的法門寺的熱鬧非凡。
冷了老秦人，熱了大盛唐的理由太充分了，人殉二百、陰氣森森的墓地，怎么比得過佛寶疊出、舍利重光的燦爛地宮？金碧輝煌的法門寺，不但有善男信女頂禮膜拜的佛指舍利，更有女皇武則天遺存繡裙的風(fēng)流故事加持，觀者如堵是必須。
得，畢竟旅游界有人才，終于想出了奇招：以妲己和紂王的名頭替周原打廣告，風(fēng)流香艷、奢靡醉人，何愁沒有客流？
小編還“機(jī)智”地回復(fù)網(wǎng)友“周原和紂王有什么關(guān)系“的質(zhì)疑，“鳳鳴岐山，武王為啥伐紂？”按這個(gè)邏輯，岳飛抗金，得拿金兀術(shù)來做噱頭？紀(jì)念全民抗戰(zhàn)，莫非要讓日本鬼子做代言？
歷史文化景點(diǎn)，豈容如此輕薄和輕慢？怎么對(duì)得起周原長眠的祖先，怎么對(duì)得起田野工作的幾古工作者？他們用小毛刷慢慢刷出的浩然歷史，就這么被肆意糟改，讓人心寒。
在歷史熱的今天，周原旅游確實(shí)應(yīng)當(dāng)勃興。細(xì)細(xì)琢磨，認(rèn)真策劃，梳理文脈，不愁沒有游客。比如，周原當(dāng)年水渠怎么布局？周王家族遷徙勃興之所由來，刖人為何被剮一足去守門？殘破的青銅重鼎惟余殘片，為什么周人要挖那么多埋藏青銅重器的深窖？考古學(xué)家竭力勘探出周原遺址分布詳圖，究竟“復(fù)原”出多少當(dāng)年氣象？血池祭祀是否反映了中國嚴(yán)謹(jǐn)生動(dòng)的國祭流變？自秦人始，漢仍其舊，附近出土的漢瓦當(dāng)圖案之靈動(dòng)飛揚(yáng)為何如此令人驚艷……
“天地所以能長且久者，以其不自生，故能長生”旅游也是一樣，只有尊重歷史，免于商業(yè)化的腐蝕，才能真正散發(fā)出深厚的文化魅力。懷揣中國夢(mèng)的國人，對(duì)這夢(mèng)的源頭豈不動(dòng)容，何必求助不相干不靠譜的噱頭呢！

飛機(jī)駕駛艙里到底能不能抽煙?連日來，這個(gè)問題引發(fā)眾多關(guān)注。

7月10日，由香港國際機(jī)場飛往大連周水子機(jī)場的國航CA106航班，在飛行過程中發(fā)生緊急下降，飛行高度由11000米快速下降至4000米。今天民航局公布初步調(diào)查結(jié)果，航班副駕駛因吸電子煙，為防止煙霧煙味彌漫到客艙，在未通知機(jī)長的情況下，原本想關(guān)閉循環(huán)風(fēng)扇，但錯(cuò)誤地關(guān)閉了相鄰空調(diào)組件，導(dǎo)致客艙氧氣不足，客艙高度告警。

在飛機(jī)上吸一根煙，潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)有多大?翻閱過往資料，1973 年，一架從巴西里約熱內(nèi)盧起飛的飛機(jī)沒有任何異常卻意外墜毀，經(jīng)查原因竟是垃圾桶里面的一根沒熄滅的香煙頭引起火災(zāi)，釀成123 名乘客罹難的悲劇。無獨(dú)有偶，1982 年從西安飛往廣州的一架飛機(jī)也因?yàn)槲聪绲臒燁^引起大火，導(dǎo)致 25 名乘客身亡。萬幸的是，此次事件并未釀成重大事故，無人員受傷，飛機(jī)沒有受損，最終在大連機(jī)場安全落地。

案例是最好的說服。盡管航空運(yùn)輸技術(shù)已經(jīng)取得長足進(jìn)步，但航空安全問題絕對(duì)不能掉以輕心。除了飛機(jī)狀況、天氣條件等傳統(tǒng)的安全問題外，像吸煙這樣的潛在風(fēng)險(xiǎn)不容小覷。

全社會(huì)控?zé)?，飛機(jī)不應(yīng)成為例外。飛機(jī)上抽煙會(huì)危及航班安全，造成的二手煙危害，同樣會(huì)波及其他乘客。相關(guān)規(guī)定顯示，航空器內(nèi)禁煙，只限于“在禁煙區(qū)吸煙”。

駕駛艙內(nèi)機(jī)組人員能不能吸煙，各家航空公司規(guī)定不一，有的根據(jù)中國民用航空總局規(guī)定，國內(nèi)航班全程禁止吸煙，國際航班在特定條件下可以吸煙。

國航在2015年就曾曝出，從香港飛往北京的國航航班，坐在頭等艙的4名乘客在起飛10分鐘后聞到濃烈煙味，乘務(wù)員兩度進(jìn)入駕駛室查詢吸煙情況，最終向乘客道歉。此番國航106航班客艙失壓事件，再度敲響駕駛艙吸煙的安全警鐘。如果坐視機(jī)組人員煙癮之類不良習(xí)慣尾大不掉，對(duì)飛行風(fēng)險(xiǎn)熟視無睹，一顆煙毀掉一個(gè)航班的慘痛教訓(xùn)可能還會(huì)上演。

由此而言，全艙全程禁煙，關(guān)乎空中飛行安全，關(guān)乎乘客身心健康，絕不是一個(gè)小問題。對(duì)一家負(fù)責(zé)任的航空公司而言，在飛行安全面前，任何些小的風(fēng)險(xiǎn)漏洞，都應(yīng)該堅(jiān)決堵塞。對(duì)中國這樣航空市場快速發(fā)展的國家來說，制定更完備、更嚴(yán)苛的法律法規(guī)來保障航班飛行安全，已經(jīng)到了勢(shì)在必行的非常時(shí)刻?！皠?dòng)員千次不如問責(zé)一次”。

本著“安全隱患零容忍”的原則，應(yīng)對(duì)此次國航CA106航班不安全事件刨根問底追查清楚，嚴(yán)懲相關(guān)責(zé)任人。以此事為契機(jī)，民航系統(tǒng)不妨聚焦安全責(zé)任松懈麻痹問題開展專項(xiàng)整治，以不斷深化安全隱患治理，確保人為安全危機(jī)不再發(fā)生。

感動(dòng)中國：發(fā)現(xiàn)每個(gè)人的精神力量

時(shí)事評(píng)論背景：

每一個(gè)寒冷的冬季，總會(huì)對(duì)溫暖有著最深切的期盼。立春伊始，被譽(yù)為“中國人的年度精神史詩”的《感動(dòng)中國》如期播出。十位年度人物，或傾一己之力，或踐一生之諾，用卓越的成就和感人的事跡，驅(qū)散著這個(gè)漫長冬季的寒意，傳遞著超越時(shí)間和地域的力量。

時(shí)事評(píng)論觀點(diǎn)：

總有這么一群人，甘用畢生的心血，標(biāo)注一個(gè)國家和民族的精神高度。從“東方紅”“北斗”的聲震寰宇，到“嫦娥”“玉兔”的飛天之旅，中國人仰望星空的偉大征程鋪展開來;首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星的成功發(fā)射，讓中國傲然挺立在量子科研前端、通信領(lǐng)域前沿……正是孫家棟、潘建偉們的默默耕耘，才架設(shè)起一條橫亙星空的天線，與星辰為伴、同宇宙對(duì)話，在時(shí)代的進(jìn)步和技術(shù)的更迭之中，刷新著我們追逐夢(mèng)想、探索未來的活力。