飛行技術(shù)是指駕駛飛機(jī)的綜合性技術(shù)。飛行技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)符合國際民航標(biāo)準(zhǔn)的航線運(yùn)輸機(jī)職業(yè)飛行人才，主要從事民航國內(nèi)、國際航線運(yùn)輸飛行。下面小編為大家總結(jié)整理了飛行技術(shù)專業(yè)的相關(guān)信息，希望大家喜歡。

2022飛行技術(shù)專業(yè)主要課程有哪些

高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、大學(xué)英語、航空體育、理論力學(xué)、計(jì)算應(yīng)用基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、人為因素、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)系統(tǒng)原理、飛機(jī)電氣系統(tǒng)、機(jī)載電子設(shè)備、民用機(jī)飛行原理、民用航空發(fā)動機(jī)、航空氣象學(xué)、航空醫(yī)學(xué)、空中領(lǐng)航學(xué)、陸空對話、情景英語、飛行計(jì)劃與裝載配平、空中交通安全管理、空中交通管制學(xué)、雷達(dá)與通信系導(dǎo)航、空中交通規(guī)劃、航行情報(bào)學(xué)、新航行系統(tǒng)、航圖等。

2022飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

目前國內(nèi)機(jī)長的工資已經(jīng)達(dá)到了國際中上水平，由于現(xiàn)在各航空公司的機(jī)長依然緊缺，這些年來為了避免機(jī)長流失，即使其他員工的工資不漲，機(jī)長的工資也會漲?！倍c國外航空公司的飛行員相比，中國的飛行員從副駕駛晉升為機(jī)長門檻較為低。

以目前全球通用航空市場最發(fā)達(dá)的美國來說，現(xiàn)有通用航空器22萬多架，年飛行時(shí)間約2600萬小時(shí)，全行業(yè)從業(yè)人員約126萬人，全產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值約1500億美元。而在上世紀(jì)70年代，美國放松管制政策后，美國通用航空市場出現(xiàn)巨大的發(fā)展，特別是私人飛行和飛行培訓(xùn)，一躍成為全國第一和第二大市場。