靠譜是靠譜,進機場也好進,工資的話看機場看地方。機務(wù)這個工作還是有很大的發(fā)展前景的，你將來可以去考faa執(zhí)照，去外航或者出國，美國機務(wù)的平均工資是六萬多美元，噴氣式公務(wù)機八萬多，這些都是勞工局的數(shù)據(jù)，可以參考借鑒。

機務(wù)維修好找工作

作為一名已經(jīng)工作三年的機務(wù)工作者，我現(xiàn)在的很多同事都是專科，在我們公司，?？坪捅究撇]有太大的區(qū)別，不過國內(nèi)的某些大公司更青睞于本科畢業(yè)生，畢竟每個公司的企業(yè)文化都是有所差異的。

如果你真心想學(xué)習機務(wù)維修這個專業(yè)，而分數(shù)又無法達到本科線，最好選擇一個具有民航特色的學(xué)校，本人推薦三所：中國民航大學(xué)，中國民用航空飛行學(xué)院，廣州民航學(xué)院。這是業(yè)內(nèi)最有名的三所民航類院校了，無論是本科還是專科，只要是機務(wù)維修都還是比較好找工作的。

在選學(xué)校和專業(yè)，以及查詢分數(shù)線時，建議使用蝶變志愿。它基于專業(yè)和職業(yè)興趣來分析，根據(jù)各高校歷年的招生錄取數(shù)據(jù)，理性分析錄取概率，更有防撞車及志愿評估的雙重保險，增加錄取概率，降低落檔風險，用同樣的分上更好的大學(xué)。

機務(wù)維修就業(yè)方向

維修人員是在航空公司、飛機場及相關(guān)維修企業(yè)從事飛機機體、動力裝置和航空電氣系統(tǒng)、航空機電、電子電器維護的中等專業(yè)技術(shù)人員。飛機維修是指對飛機或飛機部件進行勤務(wù)、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機航前、過站、航后、a檢、c檢工作，排除航線機組反映的故障和航線、定檢工作中發(fā)現(xiàn)的飛機故障和缺陷。飛機維修工作點多面廣，專業(yè)性較強，因此入行門檻較高。