航海專業(yè)就業(yè)還是很不錯(cuò)的，專升本意義不是很大，因?yàn)閷？飘厴I(yè)后就會(huì)有很多高薪的就業(yè)機(jī)會(huì)了，不過(guò)可能比較辛苦，本科有航海技術(shù)專業(yè)，如果將來(lái)不想太辛苦，可以考慮專升本。

航海技術(shù)有前途么

我在本校讀書過(guò)程中也見(jiàn)過(guò)不少黑航海的，有些黑的有道理，有些黑的挺XX的。海員確實(shí)辛苦，社會(huì)地位還不高。確實(shí)海員的定位在現(xiàn)今主流的價(jià)值觀里面就是一個(gè)盧瑟。最完美的職業(yè)是個(gè)人興趣+薪資待遇好+價(jià)值實(shí)現(xiàn)。缺一既是煎熬。海員具備后兩種。

我見(jiàn)過(guò)很多優(yōu)秀的同學(xué)，他們同時(shí)具備三種，為了這份職業(yè)他們做了長(zhǎng)久的規(guī)劃，并去執(zhí)行。我也見(jiàn)過(guò)很多不想跑船的，把海員貶低的一文不名。更見(jiàn)過(guò)很多既羨慕海員工資待遇，又害怕面對(duì)海員的枯燥生活，害怕風(fēng)險(xiǎn)，不肯上船的人。他們把海員貶低進(jìn)了泥土里，用以說(shuō)服自己，不要上船，不要多想。

我的觀點(diǎn)是航海技術(shù)有很大的前途，很多人拿海員混的不好來(lái)證明航海技術(shù)沒(méi)前途，我感覺(jué)就像是說(shuō)這棵樹(shù)上結(jié)的果子不夠甜，所以這棵樹(shù)肯定沒(méi)長(zhǎng)好一樣。

單說(shuō)這個(gè)行業(yè)，首先供需關(guān)系在這，一年多少萬(wàn)億噸的貨運(yùn)量，并且這個(gè)數(shù)字在持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。其他運(yùn)輸方式目前沒(méi)有這么強(qiáng)大的運(yùn)力。第二，有人提出智能化船舶無(wú)人船舶及海員失業(yè)論等多方面觀點(diǎn)。我也認(rèn)為無(wú)人船舶是發(fā)展趨勢(shì)，不過(guò)30年內(nèi)，難。

船舶會(huì)越來(lái)越智能，但是很多關(guān)鍵操作還是需要經(jīng)驗(yàn)豐富的人工來(lái)進(jìn)行。所以這個(gè)行業(yè)未來(lái)會(huì)需要很多技術(shù)型科技型人才。這一點(diǎn)可以從多方面論證，最直接的表現(xiàn)，我校對(duì)本專業(yè)的學(xué)生提高了錄取分?jǐn)?shù)線并開(kāi)放了女生錄取限制。

航海技術(shù)專科就業(yè)情況

就業(yè)前景：船舶運(yùn)輸業(yè)，港口服務(wù)業(yè)，造船/修船業(yè)，海事咨詢業(yè)，拖航救助打撈業(yè)，銀行保險(xiǎn)業(yè)，船舶代理業(yè)，船舶貨物檢驗(yàn)行業(yè)以及航海教育等領(lǐng)域。

就業(yè)方向：船舶航行及管理部門。

掌握船舶的貨物運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)管理、海商法與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)；掌握船舶及其設(shè)備的使用、保養(yǎng)等基本技術(shù)；具有設(shè)計(jì)航線、組織船舶航行和操作GMDSS通信設(shè)備的初步能力；熟悉航海和海商法的有關(guān)法律法規(guī)；了解航海和海商的發(fā)展動(dòng)態(tài)；掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。