交通運(yùn)輸是一個(gè)任何人都離不開的行業(yè)，可以說，交通運(yùn)輸就是國民經(jīng)濟(jì)的“傳送帶”。交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能夠研究生產(chǎn)交通運(yùn)輸設(shè)備，組織、規(guī)劃和管理交通運(yùn)輸生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的專業(yè)人才。

交通運(yùn)輸專業(yè)簡介

交通運(yùn)輸是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬交通運(yùn)輸類專業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)位。交通運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)理論和實(shí)踐并重且多學(xué)科交叉的專業(yè)；專業(yè)特點(diǎn)之一是其系統(tǒng)復(fù)雜性， 且涉及眾多交叉學(xué)科；特點(diǎn)之二是中國高等學(xué)校在該專業(yè)人才培養(yǎng)過程中因辦學(xué)歷史和特色優(yōu)勢，基本上是按某一運(yùn)輸方式或?qū)I(yè)方向培養(yǎng)交通運(yùn)輸類專門人才。

由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及一系列前沿交叉學(xué)科在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，這種交叉與融合的趨勢逐漸淡化了各傳統(tǒng)專業(yè)學(xué)科間的界限，促使交通運(yùn)輸類專業(yè)越來越多地站在交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科層面形成系統(tǒng)連貫的學(xué)科思維。

畢業(yè)生可到各級(jí)交通運(yùn)輸行政管理部門與企事業(yè)單位、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門公安交通管理部門城市公交公司、工商企業(yè)物流管理部門，城市規(guī)劃與建設(shè)部門、科研院所、大專院校工作。

交通運(yùn)輸專業(yè)主要就業(yè)方向有哪些

交通運(yùn)輸專業(yè)的就業(yè)方向比較集中，主要包括如下方向：

第一，到大型的交通運(yùn)輸企業(yè)，比如中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司等就業(yè)。這是交通運(yùn)輸專業(yè)對(duì)口的行業(yè)，并且入門比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯(cuò)，許多交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生直接到這些部門工作。

第二，到物流公司就業(yè)，比如順豐、四通一達(dá)（申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）等公司。隨著電子商務(wù)近年來的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。

第三，到國家交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會(huì)等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開招考，職位大多工作穩(wěn)定，并且社會(huì)地位高，很受畢業(yè)生的青睞。

第四，到交通部下的各研究院、大專院校等就業(yè)。有些學(xué)歷比較高的畢業(yè)生到研究院、高校等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學(xué)工作，也是很不錯(cuò)的就業(yè)方向。 考研深造也是不少畢業(yè)生的選擇。陽光高考信息平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，該專業(yè)全國報(bào)考碩士較集中的專業(yè)是：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通運(yùn)輸工程。

交通運(yùn)輸專業(yè)工資大概多少

如果學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專業(yè)的同學(xué)，在最后真的走本專業(yè)的話，其實(shí)工資還是不錯(cuò)的，但是具體也要看你從事什么崗位，如果是是從事輪機(jī)工程方面的，薪資在畢業(yè)五年之后可能會(huì)達(dá)到一萬元左右，如果是從事交通運(yùn)輸行業(yè)的，工資在畢業(yè)5年之后，可能會(huì)達(dá)到8千元左右，航海技術(shù)行業(yè)的工資也會(huì)很高，一般在1萬元左右，當(dāng)然也會(huì)有更高的，這是全國的平均工資，有的會(huì)更低，有的可能會(huì)更高。

如果想要學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸類專業(yè)，那么最好是上一些比較好的大學(xué)，比如西南交通大學(xué)，或者是上海交通大學(xué)等，這樣找到好工作的機(jī)會(huì)才會(huì)大一點(diǎn)，而且在未來，我國還會(huì)需要大量的這個(gè)專業(yè)的人才。