本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，熟悉鐵路線路站場、通信信號(hào)、機(jī)車車輛設(shè)備等基本知識(shí)，掌握鐵路行車組織、客運(yùn)組織、旅客服務(wù)、貨運(yùn)組織、安全管理、市場營銷等基本知識(shí)。

鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)方向

主要面向國有和地方鐵路、大型企業(yè)鐵路運(yùn)輸部門，在值班員、信號(hào)員、車號(hào)員、連結(jié)員、調(diào)車區(qū)長、客運(yùn)員、售票員、列車員、貨運(yùn)員、貨運(yùn)檢查員崗位群，從事鐵路行車組織、客運(yùn)組織、貨運(yùn)組織等工作。

鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)前景

中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)已有127年的歷史。與計(jì)算機(jī)、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，世界鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達(dá)國家鐵路較高的起點(diǎn)上，以全新的方式，用較短的時(shí)間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級(jí)，使鐵路這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達(dá)國家相比，差距很大，還存在很多問題。

改革開放以前，國家鐵路實(shí)行“政企合一”的計(jì)劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當(dāng)時(shí)自身經(jīng)營的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當(dāng)時(shí)我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)落后，資金資源嚴(yán)重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運(yùn)輸，適合中國國情、運(yùn)價(jià)低廉的鐵路運(yùn)輸因而長期處于壟斷優(yōu)勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰(zhàn)。

鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)主要職業(yè)能力

1．具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力；

2．具備車站貨物承運(yùn)、保管、裝卸車及交付作業(yè)能力；

3．具備列車運(yùn)行調(diào)度指揮基本能力；

4．具備鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品營銷基本能力。