交通運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)理論和實(shí)踐并重且多學(xué)科交叉的專業(yè)；專業(yè)特點(diǎn)之一是其系統(tǒng)復(fù)雜性， 且涉及眾多交叉學(xué)科；特點(diǎn)之二是中國高等學(xué)校在該專業(yè)人才培養(yǎng)過程中因辦學(xué)歷史和特色優(yōu)勢，基本上是按某一運(yùn)輸方式或?qū)I(yè)方向培養(yǎng)交通運(yùn)輸類專門人才。

交通運(yùn)輸專業(yè)好就業(yè)

教育部最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸專業(yè)每年全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模在10000-12000人，畢業(yè)生性別比例為男生75%，女生25%，最近三年就業(yè)率保持在90%-95%，畢業(yè)生就業(yè)形勢良好，也是近年來高就業(yè)率高就業(yè)質(zhì)量的代表專業(yè)之一。

交通運(yùn)輸專業(yè)簡介

交通運(yùn)輸是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬交通運(yùn)輸類專業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)位。交通運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)理論和實(shí)踐并重且多學(xué)科交叉的專業(yè)；專業(yè)特點(diǎn)之一是其系統(tǒng)復(fù)雜性， 且涉及眾多交叉學(xué)科；特點(diǎn)之二是中國高等學(xué)校在該專業(yè)人才培養(yǎng)過程中因辦學(xué)歷史和特色優(yōu)勢，基本上是按某一運(yùn)輸方式或?qū)I(yè)方向培養(yǎng)交通運(yùn)輸類專門人才。

由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及一系列前沿交叉學(xué)科在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，這種交叉與融合的趨勢逐漸淡化了各傳統(tǒng)專業(yè)學(xué)科間的界限，促使交通運(yùn)輸類專業(yè)越來越多地站在交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科層面形成系統(tǒng)連貫的學(xué)科思維。

畢業(yè)生可到各級交通運(yùn)輸行政管理部門與企事業(yè)單位、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門公安交通管理部門城市公交公司、工商企業(yè)物流管理部門，城市規(guī)劃與建設(shè)部門、科研院所、大專院校工作。