飛行員的錄取和家庭因素沒(méi)有關(guān)系。空軍招飛的錄取主要看本人的身體素質(zhì)和文化成績(jī)，要求太高太高了，百里挑一都不行千里挑一萬(wàn)里挑一都不為過(guò)。而且想成為飛行員，需要下很大的苦功夫才行，光靠身體好肯定不行。不過(guò)并不是在空軍招飛的時(shí)候被錄取就意味著能夠順利成為飛行員。

選擇成為飛行員的利弊

（1）飛行員的淘汰率很高

飛行員的淘汰率非常高，從招飛開(kāi)始(分為高中生飛行員、軍校畢業(yè)生飛行員)標(biāo)準(zhǔn)就很?chē)?yán)格。招飛體檢不僅要檢查飛行員平時(shí)的身體健康水平，更要關(guān)注在高空高速等特定環(huán)境下是否存在威脅。飛行安全的身體隱患,因此選拔標(biāo)準(zhǔn)較普通體檢標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格一些。

因此在初選體檢上就會(huì)淘汰一大批人, 并且一直在不斷地淘汰，有思想原因、身體原因，也膽識(shí)和其他原因。能夠進(jìn)入飛行部隊(duì)的學(xué)員只十之一二，就算進(jìn)入飛行部隊(duì)仍然可能因?yàn)橹T多問(wèn)題而被淘汰。

不過(guò)希望各位明白之所以不斷淘汰，是因?yàn)轱w行員本身在執(zhí)行任務(wù)時(shí)就很危險(xiǎn)，如果某項(xiàng)條件不夠好，很可能在任務(wù)過(guò)程中出現(xiàn)危險(xiǎn)。不管是順利入選還是因?yàn)槟承┰驅(qū)е轮型就讼?，每一位學(xué)員都是國(guó)家的寶藏，淘汰是對(duì)學(xué)員的生命安全負(fù)責(zé)。

（2）時(shí)間不自由

雖然空軍飛行員的福利待遇非常好，但是常年回不了家、自由受限，每天被封在一個(gè)封閉的環(huán)境里與外界隔絕等等。

因?yàn)榭哲婏w行員實(shí)在太過(guò)重要,因此基本上沒(méi)有選擇的權(quán)利，服從組織安排、聽(tīng)從上級(jí)命令，退休轉(zhuǎn)業(yè)也要有組織批準(zhǔn)，不能是不想干說(shuō)走就走了。

飛行員的福利待遇

首先空軍飛行員都是軍官，是空軍作戰(zhàn)的主力,而且屬于極其稀缺的資源，全中國(guó)的飛行員人數(shù)也就兩三千人，每一位空軍飛行員都是從無(wú)數(shù)人中選拔出來(lái)的。

收入月薪根據(jù)職位高低的不同大都在一萬(wàn)以上五萬(wàn)以下，在基本工資之外最主要的是飛行補(bǔ)助，根據(jù)飛行機(jī)型、飛行技術(shù)的不同，按小時(shí)計(jì)算每小時(shí)100-1000元。

此外還有津貼、異地費(fèi)(和配偶住在不同城市)等等其他類型的收入。而且平時(shí)基本沒(méi)有什么支出，衣食住行、看病醫(yī)療等日常生活方面部隊(duì)都有保障，可以報(bào)銷。

當(dāng)然空軍飛行員的收入和民航飛行員的收入是有差距的，不過(guò)兩者的定位本身就是不一樣，也不能放在一起比較。