民航招飛是可以做近視手術(shù)的。在新版的《民航招飛體檢鑒定規(guī)范》中，是認可近視手術(shù)的矯正效果的。過去，許多綜合素質(zhì)很強的報名者因為視力原因不得不放棄自己的“藍天夢”，現(xiàn)在民航招飛至少視力這一塊的門檻下降了許多。

民航招飛可以視力矯正嗎

民航招飛局網(wǎng)站消息，民航招飛標準將放寬對視力的要求，裸眼視力由4.5放寬到4.0，度數(shù)低于450度，低于300度的學(xué)員經(jīng)過激光手術(shù)治療后，允許報考飛行員屈光手術(shù)的安全性，有效性，通過臨床長期觀察得到證實，經(jīng)過手術(shù)的飛行員操作飛機時沒有任何影響。

民航招飛體檢標準關(guān)于角膜屈光術(shù)后的要求：

接受角膜屈光手術(shù)后至少滿 6 個月，同時滿足以下條件鑒定為民航招飛體檢眼科合格：

a) 角膜屈光手術(shù)時年滿 18 周歲；

b) 手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D 范圍，同時不伴有其他相關(guān)病理性改變；

c) 手術(shù)方式為利用準分子激光或飛秒激光進行的表層或板層角膜屈光手術(shù)；

d) 手術(shù)眼裸眼遠視力不應(yīng)低于 0.9，雙眼裸眼遠視力不應(yīng)低于 1.0，屈光度保持穩(wěn)定；

e) 任何一處角膜厚度不應(yīng)小于 460 μm；

f) 雙眼視功能正常；

g) 無明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥；

h) 具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄；

i）不應(yīng)有眼內(nèi)屈光手術(shù)史。

民航招飛的視力標準

(1)民航招飛關(guān)于視力檢查項目任何一眼裸眼遠視力應(yīng)達到0.7(相當于E字表0.8) 或以上，近視力應(yīng)達到1.0或以上

(2)民航招飛關(guān)于視力檢查項目若任何一眼遠視力低于 0.7，則要滿足：任何一眼裸眼遠視力(C字表)不低于0.3，矯正視力(可配戴眼鏡)不低于1.0，屈光度不超過±3.00D(球鏡當量)或散光兩軸相差不超過2.00D。

(3)接受角膜屈光手術(shù)者須滿足局方規(guī)定，無色盲、色弱、斜視，民航招飛體檢合格。

(4)不應(yīng)患有嚴重的沙眼或倒睫，民航招飛體檢合格。

關(guān)于屈光，屈光不正分為三種：近視、遠視、散光。其中散光就是進入眼球的光不能在視網(wǎng)膜上形成焦點的眼，散光可以和近視或者遠視同時出現(xiàn)。其檢查標準是遠視、近視不得超過300度;散光不得超過200度;屈光參差(雙眼度數(shù)之差)不得超過250度。

在此要大家糾正一點，民航招飛對視力要求高，但是并不意味著不能戴眼鏡，民航招飛體檢時可以配戴眼鏡測試視力，配戴眼鏡者視力過關(guān)后，如果屈光度超過標準也不合格。理論上，配戴不超過300度的眼鏡都是可以的。