航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作，航運公司等單位從事技術(shù)、管理工作。畢業(yè)后上船，做到船長或者大副下船。一般情況下，這種人都是走上領(lǐng)導(dǎo)崗位。

航海技術(shù)專業(yè)的就業(yè)方向有哪些

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)之后絕大多數(shù)還是到船公司或者一些機構(gòu)做駕駛員，當然還有其他的就業(yè)方向，比如可以到引航站做引航員，到考公務(wù)員到海事局，或者是船級社，可以到一些航海院校當老師，還可以做船舶代理或者貨運代理。不過還是建議到船上歷練幾年，積累一些一線工作經(jīng)驗，以后的路會好走很多。

航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作,在港務(wù)、海上救助、航運公司等單位從事技術(shù)、管理工作。

從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員、造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員。

任何一個專業(yè)的設(shè)置都有其必要性、合理性和需求性，超過80%的國際貿(mào)易于是運輸是通過海運完成的，如果沒有這個專業(yè)，沒有學航海技術(shù)的人從事海運業(yè)。加之世界經(jīng)濟在發(fā)生巨大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)飛躍，航運業(yè)對這種變化的反應(yīng)還是很滯后和遲鈍的。

航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。主要面向國內(nèi)外海運企業(yè)，從事船舶駕駛與管理，也可在航運企業(yè)和海事管理單位從事管理等其他相關(guān)工作。

在近代和現(xiàn)代史中，中國航?？茖W技術(shù)落后于西方發(fā)達國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航?？茖W技術(shù)方面，則主要是學習、借鑒、引進、消化、吸收西方發(fā)達國家的航?？茖W技術(shù)成果，為我所用。

航海技術(shù)專業(yè)的就業(yè)面比較窄，畢業(yè)生可以從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員或者在造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員或者是在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作。

目前，全國各種不同類型的航海類院校在校學生每年約1.8萬人，其中海上專業(yè)的學生在7000人左右。但由于各種原因，實際到船上工作的海上專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)每年不足6000人，在2009年全國航海類畢業(yè)生在市場上的供求比是1:6。這意味著航海技術(shù)專業(yè)人才是相當吃香的，所以就業(yè)前景自然樂觀。