部分飛行員可以做近視手術(shù)。根據(jù)具體部門的規(guī)定，空軍、海軍的飛行員一般不可以進(jìn)行近視手術(shù)，但民航的飛行員是可以進(jìn)行近視手術(shù)的。具體內(nèi)容小編已經(jīng)整理好了，一起來看看吧。

民航飛行員能做近視手術(shù)嗎

在新版的《民航招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》中，是認(rèn)可近視手術(shù)的矯正效果的。過去，許多綜合素質(zhì)很強(qiáng)的報(bào)名者因?yàn)橐暳υ虿坏貌环艞壸约旱摹八{(lán)天夢(mèng)”，現(xiàn)在至少視力這一塊的門檻下降了許多。在此之前，民航空乘人員一直接收通過近視手術(shù)矯正視力的人員，也印證了接受過近視手術(shù)的人能夠適應(yīng)高強(qiáng)度的飛行需要。

航空業(yè)對(duì)于視力的體檢要求較高，不僅要求視力要達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，而且對(duì)視覺的質(zhì)量也有較高的要求。近視眼的手術(shù)被納入飛行員體檢許可，反映近視眼手術(shù)的有效性、安全性以及長期的穩(wěn)定性，已經(jīng)得到各行各業(yè)的認(rèn)可。近視手術(shù)比較速度、穩(wěn)定、安全可靠，且不會(huì)發(fā)生較多的并發(fā)癥。

民航飛行員的視力要求標(biāo)準(zhǔn)是什么

(1)民航飛行員關(guān)于視力檢查項(xiàng)目任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7(相當(dāng)于E字表0.8) 或以上，近視力應(yīng)達(dá)到1.0或以上

(2)民航飛行員關(guān)于視力檢查項(xiàng)目若任何一眼遠(yuǎn)視力低于 0.7，則要滿足：任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力(C字表)不低于0.3，矯正視力(可配戴眼鏡)不低于1.0，屈光度不超過±3.00D(球鏡當(dāng)量)或散光兩軸相差不超過2.00D。

(3)接受角膜屈光手術(shù)者須滿足局方規(guī)定，無色盲、色弱、斜視，民航飛行員體檢合格。

(4)不應(yīng)患有嚴(yán)重的沙眼或倒睫，民航飛行員體檢合格。

關(guān)于屈光，屈光不正分為三種：近視、遠(yuǎn)視、散光。其中散光就是進(jìn)入眼球的光不能在視網(wǎng)膜上形成焦點(diǎn)的眼，散光可以和近視或者遠(yuǎn)視同時(shí)出現(xiàn)。其檢查標(biāo)準(zhǔn)是遠(yuǎn)視、近視不得超過300度;散光不得超過200度;屈光參差(雙眼度數(shù)之差)不得超過250度。

在此要大家糾正一點(diǎn)，民航飛行員對(duì)視力要求高，但是并不意味著不能戴眼鏡，民航飛行員體檢時(shí)可以配戴眼鏡測試視力，配戴眼鏡者視力過關(guān)后，如果屈光度超過標(biāo)準(zhǔn)也不合格。理論上，配戴不超過300度的眼鏡都是可以的。