江西港口與航運(yùn)管理專業(yè)各大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線:最低231分能上 開設(shè)院校及位次
2025-06-09 15:12:27文/王海英在江西招生港口與航運(yùn)管理專業(yè)的大學(xué)有:共青科技職業(yè)學(xué)院、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院、天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院、武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院等大學(xué)。其中共青科技職業(yè)學(xué)院的錄取分?jǐn)?shù)線為:290分、其中廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的錄取分?jǐn)?shù)線為:437分、其中海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院的錄取分?jǐn)?shù)線為:341分。

江西港口與航運(yùn)管理專業(yè)各大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線
1、在江西共青科技職業(yè)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為290分、對(duì)應(yīng)的位次為170074。
2、在江西廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為437分、對(duì)應(yīng)的位次為67548。
3、在江西海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為341分、對(duì)應(yīng)的位次為134092。
4、在江西江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為430分、對(duì)應(yīng)的位次為71527。
5、在江西天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為398分、對(duì)應(yīng)的位次為90756。
| 院校名稱 | 招生方向 | 學(xué)科 | 批次 | 專業(yè)名稱 | 專業(yè)招生方向 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 武漢交通職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | ??婆?/td> | 港口與航運(yùn)管理 | 447 | 61957 | ||
| 天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 專科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 377 | 209137 | ||
| 江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | ??婆?/td> | 港口與航運(yùn)管理 | 413 | 183852 | ||
| 珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 專科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 420 | 177931 | ||
| 江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | ??婆?/td> | 港口與航運(yùn)管理 | 419 | 77858 | ||
| 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 專科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 428 | 170681 | ||
| 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | ??婆?/td> | 港口與航運(yùn)管理 | 437 | 67548 | ||
| 共青科技職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | 專科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 290 | 170074 | ||
| 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | ??婆?/td> | 港口與航運(yùn)管理 | 430 | 71527 | ||
| 共青科技職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 專科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 231 | 258718 | ||
| 武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | ??婆?/td> | 港口與航運(yùn)管理 | 414 | 80831 | ||
| 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 專科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 419 | 178832 | ||
| 武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | ??婆?/td> | 港口與航運(yùn)管理 | 404 | 190984 | ||
| 海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 專科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 341 | 134092 | ||
| 天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院 | 歷史 | ??婆?/td> | 港口與航運(yùn)管理 | 398 | 90756 | ||
| 武漢交通職業(yè)學(xué)院 | 物理 | 專科批 | 港口與航運(yùn)管理 | 434 | 164993 |
港口與航運(yùn)管理專業(yè)介紹
隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)的加快,現(xiàn)有的集裝箱保有量顯得明顯不足,因此集裝箱保有量在未來將會(huì)有長(zhǎng)足的增氏。特種箱箱型比例有明顯增加如冷藏箱近兒年的增長(zhǎng)幅度較大。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng)與其他運(yùn)輸方式相比,集裝箱運(yùn)輸是一種較新的模式,這種運(yùn)輸方式本身還在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新,它將在整個(gè)運(yùn)輸中承擔(dān)越來越大的市場(chǎng)份額。集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的規(guī)律,生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大能使生產(chǎn)成本下降。
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