2025北京航空航天大學(xué)各個專業(yè)學(xué)科評估排名及國家級特色專業(yè)有哪些 熱門專業(yè)推薦(2026參考)
2025-12-21 10:11:23文/葉丹北京航空航天大學(xué)學(xué)科評估結(jié)果共有7類專業(yè)的評級排名。北京航空航天大學(xué)多個學(xué)科在國內(nèi)高校中占據(jù)重要地位,尤其是在航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)、管理科學(xué)與工程專業(yè)、儀器科學(xué)與技術(shù)專業(yè)、力學(xué)專業(yè)、土木工程專業(yè)、機械工程專業(yè)、環(huán)境科學(xué)與工程專業(yè)、工商管理專業(yè)等。學(xué)科評估是學(xué)位中心按照國務(wù)院學(xué)位委員會和教育部頒布的《學(xué)位授予和人才培養(yǎng)學(xué)科目錄》,對具有博士碩士學(xué)位授予權(quán)的一級學(xué)科進行的整體水平評估。

北京航空航天大學(xué)各個專業(yè)學(xué)科評估排名
北京航空航天大學(xué)學(xué)科評估結(jié)果中:生物醫(yī)學(xué)工程專業(yè)評估結(jié)果為A-、交通運輸工程專業(yè)評估結(jié)果為A-、光學(xué)工程專業(yè)評估結(jié)果為B+、動力工程及工程熱物理專業(yè)評估結(jié)果為B+。
| 專業(yè)名稱 | 專業(yè)代碼 | 評估結(jié)果 | 排名 |
|---|---|---|---|
| 法學(xué) | 301 | B+ | 17 |
| 馬克思主義理論 | 305 | B- | 70 |
| 外國語言文學(xué) | 502 | A- | 10 |
| 力學(xué) | 801 | A- | 5 |
| 機械工程 | 802 | A- | 10 |
| 光學(xué)工程 | 803 | B+ | 11 |
| 儀器科學(xué)與技術(shù) | 804 | A+ | 2 |
| 材料科學(xué)與工程 | 805 | A+ | 2 |
| 動力工程及工程熱物理 | 807 | B+ | 9 |
| 電氣工程 | 808 | C+ | 34 |
| 電子科學(xué)與技術(shù) | 809 | B+ | 12 |
| 信息與通信工程 | 810 | A- | 8 |
| 控制科學(xué)與工程 | 811 | A | 4 |
| 計算機科學(xué)與技術(shù) | 812 | A | 5 |
| 土木工程 | 814 | C+ | 54 |
| 交通運輸工程 | 823 | A- | 4 |
| 航空宇航科學(xué)與技術(shù) | 825 | A+ | 1 |
| 環(huán)境科學(xué)與工程 | 830 | B- | 47 |
| 生物醫(yī)學(xué)工程 | 831 | A- | 5 |
| 軟件工程 | 835 | A+ | 1 |
| 管理科學(xué)與工程 | 1201 | A | 4 |
| 工商管理 | 1202 | B | 51 |
| 公共管理 | 1204 | A- | 8 |
注:學(xué)科評估首次采用“分檔”方式公布評估結(jié)果,不公布得分、不公布名次,不強調(diào)單位間精細分數(shù)差異和名次前后。采用按百分位進行分檔的方式。根據(jù)“學(xué)科整體水平得分”的位次百分位,將前70%的學(xué)科分為9檔公布:前2%(或前2名)為A+,2%~5%為A(不含2%,下同),5%~10%為A-,10%~20%為B+,20%~30%為B,30%~40%為B-,40%~50%為C+,50%~60%為C,60%~70%為C-。
北京航空航天大學(xué)國家級特色專業(yè)
北京航空航天大學(xué)國家級特色專業(yè)包含:電子信息工程、通信工程、軟件工程、飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)(經(jīng)費自籌)。具體專業(yè)如下表:
| 類別 | 專業(yè)名稱 |
|---|---|
| 國家級特色專業(yè) | 電子信息工程、通信工程、軟件工程、飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)(經(jīng)費自籌)、機械工程及自動化、材料科學(xué)與工程、電氣工程及其自動化 、測控技術(shù)與儀器、探測制導(dǎo)與控制技術(shù) |
| 省(市)級特色專業(yè) | 飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、電子信息工程、通信工程、軟件工程、數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、生物工程、質(zhì)量與可靠性工程、信息管理與信息系統(tǒng)、機械工程及自動化 |
| 重點學(xué)科一級學(xué)科 | 管理科學(xué)與工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、計算機科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、材料科學(xué)與工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、機械工程、力學(xué) |
| 重點學(xué)科二級學(xué)科 | 人機與環(huán)境工程、系統(tǒng)工程、測試計量技術(shù)及儀器、航空宇航制造工程、車輛工程、航空宇航推進理論與工程、飛行器設(shè)計、計算機應(yīng)用技術(shù)、計算機軟件與理論、計算機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、模式識別與智能系統(tǒng)、檢測技術(shù)與自動化裝置、控制理論與控制工程、通信與信息系統(tǒng)、電磁場與微波技術(shù)、材料加工工程、材料學(xué)、材料物理與化學(xué)、精密儀器及機械、機械設(shè)計及理論、機械電子工程、機械制造及其自動化、工程力學(xué)、流體力學(xué)、固體力學(xué)、一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)、管理科學(xué)與工程 |
北京航空航天大學(xué)簡介
柏彥故地,巍巍學(xué)府。春秋代序,崢嶸航路。1950年,朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)??姑涝瘧?zhàn)場上,敵我空軍力量懸殊。戰(zhàn)爭的迫切需求推動了新中國航空工業(yè)從修理向制造過渡,國家“急需辦一所航空大學(xué)”。1951年,國家決定將北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、西北工學(xué)院航空系并入清華大學(xué)航空工程學(xué)系,成立清華大學(xué)航空工程學(xué)院;將云南大學(xué)航空工程系并入四川大學(xué)航空系;將西南工業(yè)??茖W(xué)校航空專修科并入華北大學(xué)工學(xué)院航空工程系。1952年,根據(jù)全國高等學(xué)校院系調(diào)整的要求,設(shè)立北京航空學(xué)院,由北京工業(yè)學(xué)院航空系(1951年11月18日,華北大學(xué)工學(xué)院更名為北京工業(yè)學(xué)院)、清華大學(xué)航空工程學(xué)院、四川大學(xué)航空系合并成立。1952年10月25日,北京航空學(xué)院成立大會在北京工業(yè)學(xué)院禮堂(原中法大學(xué)舊址)舉行。1988年,北京航空學(xué)院更名為北京航空航天大學(xué)(簡稱北航)。
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