飛機(jī)來回所用的時(shí)間不一樣不是受地球自轉(zhuǎn)影響，而是受風(fēng)力影響，從西歐往東順風(fēng)，時(shí)間短，并不是時(shí)間長。地球自轉(zhuǎn)對(duì)飛機(jī)沒有影響， 是因?yàn)轱w機(jī)和地球是處于同一個(gè)慣性系中,相對(duì)于和地球處于同一個(gè)慣性系。

地球自轉(zhuǎn)對(duì)飛機(jī)的飛行有影響么

1.是有一定影響,一般飛機(jī)飛行的速度是相對(duì)于地面來說的，如果有一架飛機(jī)從中國上海飛往美國洛杉磯（二者緯度相差不大）,與由洛杉磯飛往上海，盡管飛行速度相同，飛行高度也相同，但前后兩次飛機(jī)對(duì)地心作圓周運(yùn)動(dòng)的線速度是不同的，因而飛機(jī)飛行時(shí)所需的向心力也是略有差異的，飛機(jī)飛行時(shí)所需的升力也就會(huì)有不同，但這個(gè)差異是很小的。

有影響。地球自轉(zhuǎn)會(huì)引起科里奧利力即地轉(zhuǎn)偏向力。引起風(fēng)的直接因素是水平氣壓梯度力，由高壓指向低壓，產(chǎn)生風(fēng)，風(fēng)受地轉(zhuǎn)偏向力的影響偏移，（北半球右偏，南半球左偏），在高空，風(fēng)最終與氣壓線平行，近地面風(fēng)又受摩擦力影響，與等壓線斜交。飛機(jī)飛向時(shí)，由于地轉(zhuǎn)偏向改變風(fēng)向，所以對(duì)飛機(jī)有影響。

2.飛機(jī)往返時(shí)間與地球自轉(zhuǎn)沒有關(guān)系。

飛機(jī)即使是在飛行中，也帶有地球自轉(zhuǎn)的方向和速度，就像是只在火車車廂中飛來飛去的蒼蠅一樣，不會(huì)受火車行駛速度影響。

如果是東西方向飛行的話，飛機(jī)往返時(shí)間與大氣環(huán)流方向有關(guān)。例如在南北緯中緯度地區(qū)東西向飛行，會(huì)因?yàn)榇髿猸h(huán)流影響。同樣距離，由東向西飛行時(shí)，時(shí)間會(huì)長一些；由西向東飛行時(shí)，時(shí)間會(huì)短一些。

為什么飛機(jī)不懸停在天上

我們都知道，地球繞地軸每24小時(shí)完成一個(gè)自轉(zhuǎn)周期。那么很多人可能就會(huì)這么想，為什么飛機(jī)不直接停在天上，等著地球自轉(zhuǎn)，然后在目的地轉(zhuǎn)過來的時(shí)候，然后再直接著陸呢？這樣不是能節(jié)省燃料，減少飛行成本嗎？

答案肯定是不行的，因?yàn)檫@樣反而會(huì)消耗數(shù)量驚人的燃料，使飛行成本大大增加。

地球的自轉(zhuǎn)速度有多快？

世界上有很多確定的事情不需要解釋。就像2+2等于4，而不是5一樣。地球一直在繞地軸自轉(zhuǎn)，但是地球并不小，讓我們無法看到山、森林、建筑物和其他結(jié)構(gòu)在不停地轉(zhuǎn)。事

實(shí)上，我們很難察覺到地球自轉(zhuǎn)，這就會(huì)導(dǎo)致我們提出這樣的問題。

其實(shí)，地球的自轉(zhuǎn)速度非?？臁Ｔ诔嗟?，地球的自轉(zhuǎn)速度最快，約為1670千米/小時(shí)（約466米/秒）。從赤道到兩極，這個(gè)速度逐漸減小。地球的自轉(zhuǎn)速度比很多東西都快，包括最快的火車、汽車，甚至子彈！

不過，有一件事是很清楚的……

大氣不是靜止的，它的移動(dòng)速度也非?？?/p>

人們的另一個(gè)誤區(qū)是：大氣只是“位于那里”包裹著整個(gè)地球而已。

然而，事實(shí)并非如此。

大氣不是一個(gè)單一的整體，而是與地球一起移動(dòng)的氣體和其他成分的集合。事實(shí)上，如果沒有地球引力束縛著大氣，它早就逃離地球了，甚至從一開始可能就不會(huì)存在。由于地球自轉(zhuǎn)，大氣是被“拖拽”著沿地球表面旋轉(zhuǎn)，而不是靜止的。

現(xiàn)在，我們已經(jīng)了解了這個(gè)想法中涉及的兩個(gè)重要因素，應(yīng)該更容易理解這個(gè)想法行不通的原因。

想象一下：你從建筑物的頂部扔下一塊石頭，它會(huì)落在建筑物旁邊，而不是由于地球自轉(zhuǎn)而遠(yuǎn)離。

按照“飛機(jī)懸在空中等地球從下方通過”的推理，石頭不應(yīng)該落在距離建筑物底部至少幾米遠(yuǎn)的地方嗎？在扔下石頭和它擊中地面的時(shí)間間隔內(nèi)，沒有因地球旋轉(zhuǎn)而把建筑物移開嗎？

同樣，當(dāng)行走時(shí)在空中扔球，它會(huì)落在手中而不是身后。如果飛機(jī)可以等到目的地，那么球應(yīng)該落在身后，因?yàn)榈厍蛟谧赞D(zhuǎn)，人在球下移動(dòng)。

然而，這些情況都是不可能會(huì)出現(xiàn)的。

這是因?yàn)椋?dāng)飛機(jī)停在跑道上時(shí)，由于地球自轉(zhuǎn)的慣性作用，飛機(jī)已經(jīng)以非常高的速度（每秒數(shù)百米）隨著地球一起運(yùn)動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，它的最終速度是兩個(gè)不同速度的總和：通過自身引擎驅(qū)動(dòng)而獲得的速度，以及由于地球自轉(zhuǎn)而已有的速度。

地球自西向東自轉(zhuǎn)，所以當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，它已經(jīng)在向西移動(dòng)。當(dāng)飛往位于機(jī)場西邊的地方時(shí)，飛機(jī)加速度必須比向東行進(jìn)時(shí)更快。這意味著飛機(jī)向東行駛時(shí)，由于地球在下方滑動(dòng)而不必有太大的加速度。

如果堅(jiān)持讓飛機(jī)在高空中等待目的地自己到達(dá)的話，那么需要做的第一件事是保持飛機(jī)可以長時(shí)間懸停在高空（因?yàn)轱w機(jī)不是為了“懸?！倍圃斓模?/p>

由于大氣隨著地球一并旋轉(zhuǎn)，如果想讓飛機(jī)相對(duì)于地球自轉(zhuǎn)是靜止的，就需要燃燒大量的燃料才能抵消掉。總之，不管在經(jīng)濟(jì)上還是實(shí)際上，這都是不可行的。