隨著高鐵的擴(kuò)建，高鐵乘務(wù)員也成為了很多人心目中的理想工作。那么，高鐵乘務(wù)員的待遇好不好呢？下面小編整理了一些相關(guān)信息，供大家參考！

高鐵乘務(wù)員工資是多少

高鐵乘務(wù)員的工資不是固定的，主要由基本工資、出車(chē)次數(shù)、工作質(zhì)量、列車(chē)效益、獎(jiǎng)金、補(bǔ)助等多個(gè)方面決定，還有法定假日的加班工資。由于歸屬的鐵路局、派遣的勞務(wù)公司和乘務(wù)級(jí)別差異較大，不同地區(qū)的高鐵乘務(wù)員工資水平差距較大。

入職門(mén)檻不是很高，具有高中、中專(zhuān)以上學(xué)歷就可以。與大多工作相同，高鐵乘務(wù)員也會(huì)有試用期，有些地方叫實(shí)習(xí)期。

大部分地區(qū)實(shí)習(xí)工資都在每月2000元以下，大概一千多的樣子，一線(xiàn)城市可達(dá)兩千多，偏遠(yuǎn)的地區(qū)可能才幾百塊。實(shí)習(xí)期一般是3到6個(gè)月，實(shí)習(xí)期內(nèi)通過(guò)考核，才能轉(zhuǎn)為勞務(wù)派遣，簽訂正式勞務(wù)合同。

實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正后，二、三線(xiàn)城市的高鐵乘務(wù)員基本工資都可以達(dá)到三千元，一小部分地方兩千多，再加上其他的獎(jiǎng)金以及補(bǔ)助，最后到手的工資普遍都有四五千。如果有節(jié)假日旺季的話(huà)，很輕易可以達(dá)到五千。

像北上廣深這些一線(xiàn)城市，一個(gè)月多跑幾趟下來(lái)，高鐵乘務(wù)員才可能拿到五六千的工資，再想高點(diǎn)就幾乎不可能了。

值得一提的是，很多高鐵乘務(wù)員沒(méi)有五險(xiǎn)一金，最多三險(xiǎn)一金，有些坑人的勞務(wù)公司甚至還沒(méi)有。

高鐵乘務(wù)員工資高嗎

我們總認(rèn)為動(dòng)姐們工資肯定很高，不說(shuō)月薪上萬(wàn)，一個(gè)月7、8千肯定是有的，但事實(shí)卻并非如此。

不同的地區(qū)，動(dòng)姐工資各不相同，有著不一樣的工資標(biāo)準(zhǔn)。

比如說(shuō)南寧動(dòng)姐，她們一般都是通過(guò)校園招聘進(jìn)來(lái)的，實(shí)習(xí)期的月工資只有1200元，試用期升為1700元。如果試用期合格轉(zhuǎn)正就簽訂勞動(dòng)合同后，月工資在1900-5000元之間，外加相關(guān)津貼獎(jiǎng)金。而想拿到月入5000這個(gè)數(shù)值，那么得少休息，多跑車(chē)次。

說(shuō)完廣西我們來(lái)說(shuō)廣東，廣鐵地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，自然動(dòng)姐們的待遇會(huì)好一點(diǎn)。

比如廣州動(dòng)姐，試用期的工資可以有近兩千塊錢(qián)，轉(zhuǎn)正后可以拿3000以上，如果辛苦一點(diǎn)，多跑幾趟，那么一個(gè)月也可能比較輕松拿到5000塊以上的工資。

乘務(wù)員有的是聘用制，有的是合同制，她們的工資也是不一定的

有的動(dòng)姐是臨時(shí)聘用的，各種福利縮水不少，而合同制的動(dòng)姐就比較穩(wěn)定，拿到的工資不少。她們一般上1休1，上3休3，休息時(shí)間挺多的，而且五險(xiǎn)一金也是按規(guī)定繳納，可以說(shuō)動(dòng)姐是一個(gè)不錯(cuò)的職業(yè)。