維爾納·馮·西門(mén)子，世界著名的德國(guó)發(fā)明家、企業(yè)家、物理學(xué)家、電氣工程師，鋪設(shè)、改進(jìn)海底、地底電纜、電線，修建電氣化鐵路，提出平爐煉鋼法，革新煉鋼工藝，創(chuàng)辦西門(mén)子公司。

西門(mén)子的主要成就

電梯、電力機(jī)車(chē)、指南針式電報(bào)機(jī)

修建電氣化鐵路、提出平爐煉鋼法

直流電動(dòng)機(jī)、直流發(fā)電機(jī)

電力機(jī)車(chē)、有軌電車(chē)、無(wú)軌電車(chē)

海底、地底電纜

創(chuàng)辦西門(mén)子公司、革新煉鋼工藝

西門(mén)子的發(fā)明有哪些

西門(mén)子——發(fā)電機(jī)

1866年，維爾納-西門(mén)子研發(fā)出了直流發(fā)電機(jī)，最初運(yùn)用于軍事目的，在功率和負(fù)荷能力進(jìn)一步改進(jìn)之后，他發(fā)現(xiàn)這種機(jī)器在電車(chē)和電氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用前景。1879年，西門(mén)子公司為柏林街道安裝了路燈。1880年，電梯被制造出來(lái)。1881年，西門(mén)子建立了第一個(gè)電子公共交通系統(tǒng)，使有軌電車(chē)行駛在柏林近郊。從1877年開(kāi)始，電話機(jī)也加入到公司產(chǎn)品行列。西門(mén)子對(duì)由格雷厄姆-貝爾發(fā)明的，但還沒(méi)有在德國(guó)獲得專(zhuān)利權(quán)的電話機(jī)進(jìn)行了改良。

這種電話機(jī)在前三年的銷(xiāo)量超過(guò)了一萬(wàn)臺(tái)。改良別人的發(fā)明是維爾納-西門(mén)子的長(zhǎng)項(xiàng)，通過(guò)他的一番搗騰，產(chǎn)品的性能大為提升，而且這樣還可以規(guī)避專(zhuān)利法的約束。在實(shí)踐中，維爾納-西門(mén)子意識(shí)到，企業(yè)必須不斷根據(jù)市場(chǎng)需求的變化，改進(jìn)產(chǎn)品的性能，給消費(fèi)者最好的產(chǎn)品。當(dāng)然，這種改進(jìn)不光是改進(jìn)他人的產(chǎn)品擴(kuò)充產(chǎn)品線，也包括對(duì)已有產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。當(dāng)然，西門(mén)子弟兄建立的采礦和冶煉業(yè)也不得不提。他們提出平爐煉鋼法，利用高溫回?zé)釥t把鐵砂直接冶煉成鋼，革新煉鋼工藝，因此，西門(mén)子鋼鐵制造廠也立于歐洲鋼鐵制造業(yè)的前列。

維爾納·馮·西門(mén)子（Ernst Werner von Siemens）（1816—1892）世界著名的德國(guó)發(fā)明家、企業(yè)家、物理學(xué)家，鋪設(shè)、改進(jìn)海底、地底電纜、電線，修建電氣化鐵路，提出平爐煉鋼法，革新煉鋼工藝，創(chuàng)辦西門(mén)子公司。