空軍飛行員不可以，民航飛行員是可以的。原因：雖然視力矯正了，但是全飛秒手術(shù)后角膜變薄，眼球承受力變?nèi)?，無(wú)法應(yīng)對(duì)飛行員將會(huì)面臨的一些特殊情況，還有，不要期望檢查不出來(lái)做過(guò)激光手術(shù)，全飛秒手術(shù)雖然直接觀察無(wú)法看出，但是在顯微鏡下很明顯，無(wú)論多少年過(guò)去，依舊明顯。

民航飛行員視力要求放寬

最新《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》已在2017年9月10日正式實(shí)施。民航招飛體檢將放寬對(duì)視力的要求，裸眼遠(yuǎn)視力由0.3放寬至0.1，且近視低于450度、遠(yuǎn)視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過(guò)激光手術(shù)后也允許報(bào)考飛行員。

舊規(guī)定是在2006年11月1號(hào)開(kāi)始實(shí)施，當(dāng)時(shí)規(guī)定：“任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上，雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到1.0或以上。如果任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7，但裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3，且矯正視力不低于1.0，且屈光度不超過(guò)± 3.00D或散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D，也可視為合格。”同時(shí)還嚴(yán)格規(guī)定：“不應(yīng)有角膜屈光術(shù)后”。因?yàn)檫@樣的規(guī)定使得視力不達(dá)標(biāo)及屈光度超標(biāo)高居招飛體檢淘汰率第一位。

隨著近20~30年的長(zhǎng)期臨床觀察，近視激光手術(shù)已經(jīng)被證明是安全可靠的手術(shù)方式。為了各航空公司選拔更多優(yōu)秀文化素質(zhì)學(xué)生提供了廣闊空間，也為眾多近視學(xué)生提供更多翱翔藍(lán)天、實(shí)現(xiàn)飛行員夢(mèng)想的機(jī)會(huì)，民航局與時(shí)俱進(jìn)修改了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中眼科放寬標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)員影響最大，據(jù)悉眼科放寬對(duì)視力的要求后，符合招飛要求的學(xué)生生源群體占比由28%擴(kuò)至約84%。