為國家做出貢獻的人實在太多了，這些人的事例可以成為我們的作文素材，今天小編整理了幾個相關的小故事，供大家查閱積累。

為中國做出貢獻的歷史名人素材

1、鄧稼先

鄧稼先是中國核武器研制與發(fā)展的主要組織者、領導者，鄧稼先始終在中國武器制造的第一線，領導了許多學者和技術人員，成功地設計了中國原子彈和氫彈，把中國國防自衛(wèi)武器引領到了世界先進水平。

1982年獲國家自然科學獎一等獎，1985年獲兩項國家科技進步獎特等獎，1986年獲全國勞動模范稱號，1987年和1989年各獲一項國家科技進步獎特等獎。

1999年被追授“兩彈一星功勛獎章”。由于他對中國核科學事業(yè)做出了偉大貢獻，被稱為“兩彈元勛”。

2、孔繁森

1979年，國家要從內(nèi)地抽調(diào)一批干部到西藏工作，時任聊城地委宣傳部副部長的孔繁森主動報名，請人寫了“是七尺男兒生能舍己，作千秋鬼雄死不還鄉(xiāng)”的條幅。剛到西藏，他又寫下“青山處處埋忠骨，一腔熱血灑高原”，以此銘志。

孔繁森同志是優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，焦裕祿式的好干部、時代先鋒、領導干部的楷模、我們學習的好榜樣。

3、楊利偉

楊利偉在原空軍部隊安全飛行1,350小時之久。2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，象征著中國太空事業(yè)向前邁進一大步，起到了里程碑的作用。

2018年1月25日，同其他11名航天員被中央宣傳部授予航天員群體“時代楷模”榮譽稱號。

為國家做貢獻的作文素材

1905年到1909年，為發(fā)展商業(yè)，清政府決定修筑京張鐵路。詹天佑被派主持修路，先任總工程師兼會辦，后升任總辦兼總工程師。該路自北京至張家口，穿越軍都山脈。

地形險峻，工程異常艱巨，長約200公里，為通往西北之要道。為爭奪修路權，英、俄兩國相持不下，清政府決定自力修筑，但缺乏信心。外國人紛紛議論，認為中國無力完成此路修筑工程。

詹天佑則說：“中國地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥！”他面對著外國人的譏諷，以大無畏氣概，率領全體筑路人員，知難而進，齊心為國爭光。

修筑之初，工程技術人員缺乏，詹天佑率僅有的兩名工程學員，于1905年5月，自豐臺經(jīng)南口、八達嶺，勘測至張家口，隨即回測，并選測了自延慶州繞過八達嶺經(jīng)德勝口。

十三陵到昌平的比較線（對永定河谷路線，也曾考慮，以工程艱巨，限于經(jīng)費及工期無可能采用，故未勘測）。6月回到天津總局，提出勘測及調(diào)查報告，并擬定修筑方案。

計劃分三大段修筑，第一段（豐臺至南口）先行開工，以早日通車運輸而獲利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至張家口），再詳細勘測。特別是第二段中南口至八達嶺。

地形險峻，更須進一步選測比較線。報告中稱，“此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之覬覦；而路工之難，亦實為向來所未有。”