從空乘工資水平上看，無(wú)論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，空乘行業(yè)的工作人員年薪基本上能達(dá)到10萬(wàn)元以上，工資待遇都很不錯(cuò)。再加上空乘專(zhuān)業(yè)的供需不平衡性，使得對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)人員的需求越來(lái)越大，因此，民航就業(yè)將處于一個(gè)不斷上升的階段。

空乘專(zhuān)業(yè)工資待遇怎么樣

空乘在職業(yè)晉升方面可以分為四個(gè)階段，一是最基礎(chǔ)的普通艙乘務(wù)員，二是兩艙乘務(wù)員，第三個(gè)階段是區(qū)域的乘務(wù)長(zhǎng)，第四個(gè)空乘的晉升階段是主任乘務(wù)長(zhǎng)。

一般的國(guó)內(nèi)航線的空乘一個(gè)月的工資水平在8000元到10000元之間;國(guó)際航線的空乘一個(gè)月的工資水平在12000到16000元之間;普通空乘一個(gè)月的工資大約在5000元左右。

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有工資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

空乘每月工資高不高

飛國(guó)內(nèi)航空空乘按照職別分配：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通空乘一般國(guó)內(nèi)航班需要飛行兩年多的時(shí)間，之后才能飛國(guó)際航班的普通艙、然后飛公務(wù)艙，頭等艙。然后升值到空乘乘務(wù)長(zhǎng)。空乘的工資計(jì)算需要三個(gè)部分完成：1.基礎(chǔ)工資，2.飛行小時(shí)數(shù)3.駐外補(bǔ)貼。

空乘會(huì)按照職務(wù)來(lái)分配基本工資：

見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員，普通乘務(wù)員。國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通空姐基本工資7000多元左右。工資高的是國(guó)際航空空姐，工資大概是13000-15000元，加上其他的飛行時(shí)長(zhǎng)補(bǔ)貼，20000元以上。

空乘工作人員補(bǔ)貼：空乘基礎(chǔ)工資是按照國(guó)家核定的職稱(chēng)和工種來(lái)定的，飛行小時(shí)費(fèi)用是按照飛行時(shí)間計(jì)算，實(shí)行多勞多得。

空乘現(xiàn)在就國(guó)內(nèi)現(xiàn)有工資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

航空業(yè)是眾所周知的高收入職業(yè)，目前國(guó)內(nèi)工資在8000-10000元的人群僅占據(jù)13%，而正式空乘人員薪資約在10000-15000元，待遇是非常不錯(cuò)的。根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)，就業(yè)前景很好