阻力對物體運動的影響是：平面越光滑，小車運動的距離越長。妨礙物體運動的作用力，稱“阻力”。在一段平直的鐵路上行駛的火車，受到機車的牽引力，同時受到空氣和鐵軌對它的阻力。牽引力和阻力的方向相反，牽引力使火車速度增大，而阻力使火車的速度減小。(文章內(nèi)容來源于網(wǎng)絡，僅供參考)

阻力是指什么

阻力，又稱后拽力、空氣阻力或流體阻力，是物體在流體中相對運動所產(chǎn)生與運動方向相反的力。阻力的方向和其所在流場的流速方向相反。一般摩擦力不隨速度變化而變化，但阻力會隨速度而變化。

流體是氣體和液體的總稱。大氣和水是最常見的兩種流體，大氣包圍著整個地球，地球表面的70%是水面。大氣運動、海水運動(包括波浪、潮汐、中尺度渦旋、環(huán)流等)乃至地球深處熔漿的流動都是流體的研究內(nèi)容。

阻力運動就是人為地讓肌肉承受有阻力的運動，從而達到鍛煉的目的。像俯臥撐、舉啞鈴、綁沙袋跑步等等都是。練習阻力訓練的好處：增強耐久能力、爆發(fā)力、肌肉等。

阻力訓練會利用有阻力、彈力、水性阻力的器材加強肌肉運動，像自身重量、彈力帶器材。而重量訓練就要另外附加「重量」來增加肌肉收縮，常見的道具有啞鈴、杠鈴、健身房內(nèi)的大型重量機械。

飛機在空中受到幾種阻力

1、摩擦阻力——空氣的物理特性之一就是粘性，當空氣流過飛機表面時由于粘性空氣同飛機表面發(fā)生摩擦,產(chǎn)生一個阻止飛機前進的力,這個力就是摩擦阻力，摩擦阻力的大小決定于空氣的粘性飛機的表面狀況以及同空氣相接觸的飛機表面積，空氣粘性越大、飛機表面越粗糙、飛機表面積越大摩擦阻力就越大。

2、壓差阻力——這就是一種壓差阻力，這種由前后壓力差形成的阻力叫壓差阻力，飛機的機身、尾翼等部件都會產(chǎn)生壓差阻力。

3、誘導阻力——升力產(chǎn)生的同時還對飛機附加了一種阻力，這種因產(chǎn)生升力而誘導出來的阻力稱為誘導阻力,是飛機為產(chǎn)生升力而付出的一種“代價”。

4、干擾阻力——它是飛機各部分之間因氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力.這種阻力容易產(chǎn)生在機身和機翼、機身和尾翼、機翼和發(fā)動機短艙、機翼和副油箱之間.