根據(jù)民航招收飛行員的體檢標準，裸眼遠視力由4.5放寬到4.0,近視低于450度、遠視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過激光手術(shù)后也允許報考飛行員，空軍招飛標準要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上,且激光手術(shù)矯正的不允許報考。

飛行員的視力要求

根據(jù)民航招收飛行員的體檢標準，裸眼遠視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過激光手術(shù)后也允許報考飛行員?？哲娬酗w標準要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術(shù)矯正的不允許報考。

飛行員視力標準如下(民航)：任何一眼裸眼視力達到0.7或以上，雙眼遠視力達到1.0或以上(空軍：飛行員視力雙眼裸視視力均在空軍招飛行員形視力表l.0以上，或?qū)?shù)E形視力表5.0以上)。如果任何一眼裸眼視力低于0.7，則必須同時滿足下列條件：

1、裸眼遠視力不低于0.3。

2、矯正視力不低于1.0，屈光度不超過正負3.00D(球鏡當(dāng)量)。

3、做了角膜屈光手術(shù)的一律當(dāng)作視力不合格。

飛行員視力標準的限制

飛行員視力但凡是雙裸眼的視力在0.8以下，一律都不會給予通過，即便是各方面再出色也不行。而且即使是做了激光手術(shù)，也不會有所通融。還有，不要以為視力通過了，一切都萬事大吉了。在這期間，還要進行一系列關(guān)于色盲和色弱的測試。這個測試不同于我們往常的體檢，只要說出個大概，就可以了。

選拔飛行員有著專門的色盲卡，在時間的規(guī)定上也會有所提升，所有的一切，都是按照高規(guī)格的標準來進行。為什么對于飛行員的視力，會有這么嚴格的要求呢？主要是因為飛行員需要長時間在高空飛行，只有通過敏銳觀察周圍的環(huán)境，才能預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生。

也有人認為，其實安全可以交由戰(zhàn)機上的各種智能系統(tǒng)來解決。雖然，現(xiàn)在的定位系統(tǒng)和雷達技術(shù)的功能非常的齊全，但是也會存在一定的局限。比如發(fā)生故障的時候，很可能戰(zhàn)機各部件就失靈。這個時候飛行員的視力就是戰(zhàn)機的眼睛了。所以，飛行員還是會比較相信自己親眼所看到的事實。