民航飛行員的月薪與其職位級別相關(guān)。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，國內(nèi)航空公司的見習(xí)飛行員月薪一般在1萬元左右，普通飛行員月薪可達(dá)到2萬元左右，而高級飛行員月薪則可達(dá)到3萬元以上。

飛行員工資待遇標(biāo)準(zhǔn)

飛行員的工資由三部分組成，即基本工資、飛行補(bǔ)貼和其他眾多補(bǔ)貼。基本工資大概是每月1萬到2萬人民幣，而飛行補(bǔ)貼波動(dòng)很大，很難計(jì)算。在我國，客機(jī)飛行員的飛行時(shí)長是從所有乘客登機(jī)關(guān)艙門開始計(jì)算的。如果航班因?yàn)閻毫犹鞖饣蛘咂渌恍┰蜓诱`，飛行員不會計(jì)算飛行時(shí)長，更不用說飛行補(bǔ)貼了。

不同航空公司飛行員工資多少?飛行員飛行一小時(shí)的工資從300到800元人民幣不等。南航的標(biāo)準(zhǔn)比較高，其他兩家航空公司的標(biāo)準(zhǔn)比較低。

根據(jù)我國《民航法》規(guī)定，飛行員一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過100小時(shí)。按照飛行員飛行補(bǔ)貼比較高標(biāo)準(zhǔn)800元計(jì)算，飛行100小時(shí)就是工資8萬人民幣。再加上1-2萬人民幣的基本工資和其他眾多補(bǔ)貼，比較高級別的民航飛行員月入十幾萬不是問題。當(dāng)然，這只是比較高軍銜上尉的工資標(biāo)準(zhǔn)。

民用飛行員的行業(yè)前景

從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局來分析，眾所周知，全球一體化的趨勢越來越明顯；基本上各個(gè)不同的國家之間都會有生意往來，在經(jīng)商的過程當(dāng)中，都需要利用到一定的交通工具；如果從時(shí)效以及運(yùn)送的安全性上面來分析的話，航空飛行無疑會成為一種最理想的方案。

所以未來，世界各國對于航空運(yùn)輸?shù)男枨蠖贾粫黾?，不會減少；回歸到本國，航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也會為飛行員就業(yè)帶來一定的好處。

盡管業(yè)內(nèi)目前對于飛行員的要求越來越高，但是與此同時(shí)，行內(nèi)對飛行員的報(bào)酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業(yè)的年輕人帶來更多好的消息，意味著他們參加這個(gè)工作能夠得到的福利也會更高。所以從全球經(jīng)濟(jì)的大格局來分析的話，飛行員就業(yè)的市場前景肯定是不用質(zhì)疑的；而且從現(xiàn)在的情況來看，航空局對于飛行員的需求正處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，這也會為更多的有志之士帶來機(jī)會。