黃大發(fā)帶領(lǐng)村民歷時(shí)36年，在懸崖絕壁上開(kāi)鑿出一條主渠長(zhǎng)7200米、支渠長(zhǎng)2200米的“生命渠”，用實(shí)干兌現(xiàn)“水過(guò)不去、拿命來(lái)鋪”的誓言，為改善山區(qū)群眾用水條件、實(shí)現(xiàn)脫貧致富作出巨大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“當(dāng)代愚公”。

優(yōu)秀勞動(dòng)人物事跡

許振超：金牌工人

他立足本職工作，多次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)刷新世界集裝箱裝卸紀(jì)錄，以他的名字命名的“振超效率”享譽(yù)世界航運(yùn)界;他發(fā)揚(yáng)“工匠精神”自學(xué)成才，成了響當(dāng)當(dāng)?shù)摹皹虻鯇?zhuān)家”;他把港口當(dāng)家，發(fā)揚(yáng)“主人翁精神”，創(chuàng)造了 “一鉤準(zhǔn)”“一鉤清”“一鉤凈”“無(wú)聲響操作”等多項(xiàng)絕活，成為技術(shù)頂呱呱的“許大拿”，讓“振超精神”名揚(yáng)四海，令世人贊嘆。中國(guó)能成為世界第一集裝箱裝卸大國(guó)，他功不可沒(méi)。

巨曉林：鐵路小巨人

巨曉林，生于1962年，陜西岐山人，中國(guó)中鐵電氣化局一公司高鐵分公司技術(shù)員、工匠技師，全國(guó)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，全國(guó)勞動(dòng)模范，全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，北京市勞動(dòng)模范，中華技能大獎(jiǎng)獲得者。

高中學(xué)歷的巨曉林剛到工地，看著鐵路電氣化專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)的圖紙猶如“天書(shū)”，心里直發(fā)怵。他暗下決心要在這個(gè)行業(yè)闖出名堂，上班跟著師傅學(xué)，下班追著師傅問(wèn)，記下70多本、130多萬(wàn)字的筆記，經(jīng)過(guò)30多年鍥而不舍的努力，他累計(jì)創(chuàng)新施工方法，給公司創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益。巨曉林還寫(xiě)出了10萬(wàn)字的《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法》書(shū)稿，填補(bǔ)了我國(guó)鐵路接觸網(wǎng)施工技能培訓(xùn)教材的空白，成為鐵路施工一線技術(shù)工人的學(xué)習(xí)“寶典”。

胡雙錢(qián)：航空手藝人

胡雙錢(qián)，出生于1960年7月，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車(chē)間鉗工組組長(zhǎng)，被稱(chēng)為“航空手藝人”。

1980年，從小就喜歡飛機(jī)的胡雙錢(qián)進(jìn)入當(dāng)時(shí)的上海飛機(jī)制造廠，親身參與并見(jiàn)證了中國(guó)人在民用航空領(lǐng)域的第一次嘗試——運(yùn)10飛機(jī)研制和首飛。那一刻他強(qiáng)烈感受到“造飛機(jī)是一件很神圣的事”。然而，上個(gè)世紀(jì)80年代初運(yùn)10項(xiàng)目下馬了，這聚集了各路中國(guó)航空制造精英的工廠轉(zhuǎn)眼間冷清了下來(lái)，爭(zhēng)搶飛機(jī)技師的公司專(zhuān)車(chē)竟開(kāi)到了工廠門(mén)口，面對(duì)私營(yíng)企業(yè)老板開(kāi)出優(yōu)越工資，胡雙錢(qián)謝絕了。選擇留下后，胡雙錢(qián)與同事一起陸續(xù)參與了中美合作組裝麥道飛機(jī)和波音、空客飛機(jī)零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，并抓住這些機(jī)遇練就了技術(shù)上的過(guò)硬本領(lǐng)。20多年后，當(dāng)我國(guó)啟動(dòng)ARJ21新支線飛機(jī)和大型客機(jī)研制項(xiàng)目后，胡雙錢(qián)幾十年的積累和沉淀終于有了用武之地。