民航空中安全保衛(wèi)主要研究民航安全保衛(wèi)、擒拿格斗、民航法律法規(guī)等方面的基本知識和技能,進(jìn)行民航空中和機(jī)場的安全保衛(wèi)等。例如:飛機(jī)上危險(xiǎn)分子的抓捕,機(jī)艙內(nèi)暴力、恐怖等危害飛行安全行為的制止與處置,飛機(jī)上乘客安全的保障保衛(wèi)等。
| 專業(yè)名稱 | |
|---|---|
| 航空安防原理 | |
| 航空安全保衛(wèi)法 | |
| 航空危險(xiǎn)品處置實(shí)務(wù) | |
| 航空體能訓(xùn)練 | |
| 狹小空間防衛(wèi)技戰(zhàn)術(shù) | |
| 反劫制暴技戰(zhàn)術(shù) | |
| 控制與防衛(wèi) | |
| 犯罪形態(tài)識別技術(shù) | |
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng),掌握客艙安全防范與處置相關(guān)的基本知識,具備防范與處置影響客艙安全運(yùn)行事件的能力,從事飛行中安防、機(jī)場安防、民航企事業(yè)內(nèi)保,以及其他運(yùn)輸工具與站(港)安防等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
安全工程專業(yè)面向新時(shí)期國家發(fā)展與物質(zhì)能量密集化帶來的風(fēng)險(xiǎn)增長,要求學(xué)生熟悉事故發(fā)生機(jī)制,科學(xué)運(yùn)用已有資源最大程度降低風(fēng)險(xiǎn),在實(shí)踐方面應(yīng)具備辨識風(fēng)險(xiǎn)、組織方案、溝通培訓(xùn)、應(yīng)急處置等專業(yè)能力。
該專業(yè)對物理要求較高。該專業(yè)適合熱愛安全工程,對安全監(jiān)測與監(jiān)控感興趣的學(xué)生就讀。
1.具備對新知識、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力; 2.掌握航空體能素質(zhì)訓(xùn)練知識及保持、狹小空間安防技戰(zhàn)術(shù)知識; 3.掌握航空犯罪防控、治安管理、客艙服務(wù)心理和危情溝通知識,具備違法犯罪形態(tài)識別能力,以及處置客艙非法干擾行為和擾亂行為的能力; 4.熟悉航空安防運(yùn)行環(huán)境與執(zhí)業(yè)規(guī)程,掌握航空器結(jié)構(gòu)、航空危險(xiǎn)品管理知識,具備航空器受威脅評估能力,以及識別與處置艙內(nèi)航空危險(xiǎn)品災(zāi)害事故的能力。
| 專業(yè)名稱 | |
|---|---|
| 民航安全技術(shù)管理 | |
| 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修 | |
| 飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理 | |
| 民航運(yùn)輸服務(wù) | |
| 空中乘務(wù) | |
| 通用航空航務(wù)技術(shù) | |
| 航空油料 | |
| 通用航空器維修 | |
| 機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理 | |
| 飛機(jī)部件修理 | |
| 機(jī)場運(yùn)行服務(wù)與管理 | |
| 定翼機(jī)駕駛技術(shù) | |
| 飛機(jī)電子設(shè)備維修 | |
| 航空地面設(shè)備維修 | |
| 直升機(jī)駕駛技術(shù) | |
| 民航通信技術(shù) | |
護(hù)理
100萬 熱度英語
100萬 熱度計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)
96.11萬 熱度學(xué)前教育
91.27萬 熱度會計(jì)學(xué)
89.67萬 熱度大數(shù)據(jù)與會計(jì)
89.49萬 熱度軟件工程
80.43萬 熱度漢語言文學(xué)
73.43萬 熱度法學(xué)
66.12萬 熱度電氣工程及其自動化
65.6萬 熱度財(cái)務(wù)管理
64.28萬 熱度土木工程
62.65萬 熱度電子商務(wù)
60.8萬 熱度臨床醫(yī)學(xué)
59.15萬 熱度機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化
58.89萬 熱度工商管理
55.97萬 熱度護(hù)理學(xué)
55.48萬 熱度國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易
52.48萬 熱度電子信息工程
51.38萬 熱度計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)
47.98萬 熱度