本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展,具有較高英語水平及較強(qiáng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力,有一定的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識,了解國際通用的航材管理知識和適航管理知識,掌握現(xiàn)代維修理論和現(xiàn)代民用飛機(jī)和發(fā)動機(jī)部件等維修的外向型高技能人才。
| 專業(yè)名稱 | |
|---|---|
| 航空材料 | |
| 飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度與斷裂分析 | |
| 飛機(jī)腐蝕與防護(hù) | |
| 飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理 | |
| 飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理 | |
| 飛機(jī)客艙設(shè)施修理 | |
| 無損檢測技術(shù) | |
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng),掌握航空材料、飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)腐蝕與防護(hù)等基本知識,具備修理飛機(jī)結(jié)構(gòu)和相關(guān)設(shè)施的能力,從事飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理及航線維修等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,掌握必要的基本文化知識,具有創(chuàng)新精神,具備飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)基礎(chǔ)理論知識和較強(qiáng)實(shí)踐動手能力,從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理生產(chǎn)第一線工作的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
該專業(yè)對物理要求較高。該專業(yè)適合對飛行技術(shù)、飛行結(jié)構(gòu)感興趣的學(xué)生就讀。
1.具備對新知識、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力; 2.具備飛機(jī)工程圖紙識讀、飛機(jī)維修資料查閱、飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷分析與檢測、鈑金件成形、復(fù)合材料選材及鋪層修理等能力; 3.具備飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理等能力; 4.掌握信息接收與處理、生產(chǎn)安全與個(gè)人勞動防護(hù)和自我學(xué)習(xí)與發(fā)展等基本技能; 5.了解航空公司、民航飛機(jī)維修企業(yè)相關(guān)崗位的職責(zé)和工作任務(wù)。
| 專業(yè)名稱 | |
|---|---|
| 民航安全技術(shù)管理 | |
| 民航空中安全保衛(wèi) | |
| 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修 | |
| 民航運(yùn)輸服務(wù) | |
| 空中乘務(wù) | |
| 通用航空航務(wù)技術(shù) | |
| 航空油料 | |
| 通用航空器維修 | |
| 機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理 | |
| 飛機(jī)部件修理 | |
| 機(jī)場運(yùn)行服務(wù)與管理 | |
| 定翼機(jī)駕駛技術(shù) | |
| 飛機(jī)電子設(shè)備維修 | |
| 航空地面設(shè)備維修 | |
| 直升機(jī)駕駛技術(shù) | |
| 民航通信技術(shù) | |
護(hù)理
100萬 熱度英語
100萬 熱度計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)
96.11萬 熱度學(xué)前教育
91.27萬 熱度會計(jì)學(xué)
89.67萬 熱度大數(shù)據(jù)與會計(jì)
89.49萬 熱度軟件工程
80.43萬 熱度漢語言文學(xué)
73.43萬 熱度法學(xué)
66.12萬 熱度電氣工程及其自動化
65.6萬 熱度財(cái)務(wù)管理
64.28萬 熱度土木工程
62.65萬 熱度電子商務(wù)
60.8萬 熱度臨床醫(yī)學(xué)
59.15萬 熱度機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化
58.89萬 熱度工商管理
55.97萬 熱度護(hù)理學(xué)
55.48萬 熱度國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易
52.48萬 熱度電子信息工程
51.38萬 熱度計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)
47.98萬 熱度