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高一世界歷史會(huì)考知識(shí)點(diǎn) 考點(diǎn)集錦

2022-08-20 13:33:04文/趙春雨

元朝:1、中央:設(shè)中書省作為行政機(jī)關(guān),替代三省,直接領(lǐng)六部,行使宰相職權(quán);2、地方:實(shí)行行省制(行中書省的簡(jiǎn)稱),加強(qiáng)了中央集權(quán),是中國(guó)省制的開(kāi)端。

高一世界歷史會(huì)考知識(shí)點(diǎn) 考點(diǎn)集錦

高一會(huì)考?xì)v史知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

一、漢朝

1、中朝(內(nèi)朝):由皇帝親信近臣(侍從、秘書)構(gòu)成(這些人身份低微,被皇帝破格使用擔(dān)任尚書令、侍中等),參與國(guó)家政治中樞的決策,導(dǎo)致由丞相、御史大夫?yàn)槭姿鶚?gòu)成的官僚機(jī)構(gòu)成了“外朝”,被拒于政治決策之外,削弱了相權(quán),加強(qiáng)了君權(quán)。

2、刺史制度:漢武帝時(shí)代,全國(guó)劃分為十三個(gè)監(jiān)察區(qū)域,稱十三州部,每州部設(shè)刺史一人,以監(jiān)察地方政治,加強(qiáng)中央對(duì)地方的控制。

二、隋唐

1、三省六部制

☆內(nèi)容:中央的中書、門下和尚書三省,分別負(fù)責(zé)起草詔令、審議和執(zhí)行。尚書省之下設(shè)吏、戶、禮、兵、刑、工六部。

☆作用:

三省之間相互牽制和監(jiān)督,相權(quán)一分為三,分散了相權(quán),加強(qiáng)了君權(quán)。

三省六部有明確的分工和職責(zé),相互合作,提高了中央機(jī)構(gòu)的行政效率。

2、科舉制:隋唐以后,科舉制成為主要的選官制度??婆e是通過(guò)考試選拔官吏的一種制度。由于采用分科取士的辦法,所以叫做科舉。隋文帝廢除九品中正制,開(kāi)始采用分科考試的方式選拔官吏,隋煬帝時(shí),政府開(kāi)始設(shè)進(jìn)士科,科舉制形成。唐、宋、元各朝繼承并完善了科舉制。

☆評(píng)價(jià)科舉制:

進(jìn)步性:a.科舉制度破除了世家大族壟斷官場(chǎng)的`情形,保證了專制政府行政人員的來(lái)源,有較高文化素養(yǎng)的士人從政,為行政效率的提高創(chuàng)造了條件。b.這種制度也促成了普遍持久的讀書風(fēng)尚,有益于社會(huì)重學(xué)風(fēng)氣的形成。c.以嚴(yán)格的考試作為選官方式,從追求公平公正的角度來(lái)看,也有一定的合理性。

局限性:考試的科目及內(nèi)容,大都不出儒學(xué)經(jīng)義的范圍,特別是明清八股取士,被選拔的多是缺乏進(jìn)取精神和創(chuàng)造意識(shí)的人??婆e制作為具有鮮明中國(guó)特色的選官方式,其實(shí)是一種將“天下英雄”誘入掌權(quán)者能夠控制的范圍之中的制度。

三、宋朝

1、設(shè)立中書門下作為行政機(jī)構(gòu),行使宰相職權(quán),長(zhǎng)官稱“同中書門下平章事”;

2、增設(shè)“參知政事”,作為副宰相,分割宰相的行政權(quán);

3、設(shè)三司使管理財(cái)政,分割了宰相財(cái)權(quán);

4、設(shè)樞密院掌軍政,分割了宰相軍權(quán)。

高一學(xué)期歷史必考知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

一、第一次工業(yè)革命(18世紀(jì)60年代——19世紀(jì)中期)

1.英國(guó)首先發(fā)生工業(yè)革命的原因:

(1)前提:資產(chǎn)階級(jí)統(tǒng)治的確立。

(2)條件:

①資金:通過(guò)國(guó)內(nèi)圈地運(yùn)動(dòng)及海外的殖民擴(kuò)張、黑奴貿(mào)易、海外貿(mào)易積累了大量資金。

②勞動(dòng)力:圈地運(yùn)動(dòng)使得大批失去土地的農(nóng)民成為自由勞動(dòng)力。

③技術(shù):工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)期積累了大量的技術(shù)基礎(chǔ)

④市場(chǎng):英國(guó)海外市場(chǎng)日益擴(kuò)大,工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)期的商品生產(chǎn)已無(wú)法滿市場(chǎng)的需要。(直接原因)

2.英國(guó)工業(yè)革命的成就

首先開(kāi)始的領(lǐng)域:棉紡織業(yè)

第一次工業(yè)革命使人類進(jìn)入了“蒸汽時(shí)代”:英國(guó)、瓦特、改良蒸氣機(jī)。

交通運(yùn)輸業(yè)新的發(fā)明有:1807年,美國(guó)人富爾頓發(fā)明了輪船;1814年,英國(guó)人史蒂芬孫發(fā)明蒸汽機(jī)車(火車)。

3.英國(guó)工業(yè)革命的影響

(1)經(jīng)濟(jì)上:工業(yè)革命極大的提高了社會(huì)生產(chǎn)力,使英國(guó)成為“世界工廠”和世界第一工業(yè)強(qiáng)國(guó)。加快了城市化進(jìn)程。

(2)政治上:鞏固了資產(chǎn)階級(jí)的統(tǒng)治,使社會(huì)分裂成兩大對(duì)立的階級(jí)——資產(chǎn)階級(jí)和無(wú)產(chǎn)階級(jí),由此促進(jìn)工人運(yùn)動(dòng)的興起。

(3)生產(chǎn)方式上:客觀上傳播了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)方式,猛烈沖擊了當(dāng)?shù)氐呐f思想舊制度。

(4)思想文化上:促進(jìn)了科學(xué)教育事業(yè)的發(fā)展,也促進(jìn)了科學(xué)共產(chǎn)主義的誕生。

(5)世界格局上:密切了世界各地的聯(lián)系,確立了資產(chǎn)階級(jí)對(duì)世界的統(tǒng)治,東方從屬于西方,促使了資本主義市場(chǎng)的初步形成和逐步成熟。

4.資本主義世界市場(chǎng)

(1)形成過(guò)程:世界市場(chǎng)進(jìn)程時(shí)間推動(dòng)因素主要途徑

初具雛形新航路開(kāi)辟后新航路的開(kāi)辟殖民擴(kuò)張和掠奪

初步形成19世紀(jì)中期第一次工業(yè)革命以炮艦開(kāi)路行不平等貿(mào)易

最終形成20世紀(jì)初第二次工業(yè)革命瓜分世界

(2)初步形成的標(biāo)志:日本的“開(kāi)國(guó)”、澳大利亞成為英國(guó)的殖民地和中國(guó)的“門戶開(kāi)放”。

(3)逐漸成熟標(biāo)志:國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流基本準(zhǔn)則的確立。

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