首先空軍飛行員基本工資剛畢業(yè)是三千多，三年以上的飛行員工資就到5000-11000元。中國空軍飛行員要看軍銜級別以及飛行時間，就軍銜而言，飛行員最起碼是中尉軍銜，那么工資在4000+是沒問題的。

飛行員每月工資待遇有多少

民航飛行員工資能達(dá)多少，是很多人最關(guān)心的問題。學(xué)習(xí)飛行需要很大的花銷，大約七八十萬元，不過費用由簽約的航空公司全包，學(xué)員個人只需承擔(dān)大學(xué)期間正常的學(xué)費和生活費用。

民航飛行學(xué)員畢業(yè)后，會被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。

飛行員待遇根據(jù)其級別和所飛機(jī)型不同會有所差別，總體上工資豐厚，副駕駛工資超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，工資會成倍增長。

而空軍飛行員還有飛行小時補(bǔ)助，這個補(bǔ)助根據(jù)你所飛的飛機(jī)而定，飛直升飛機(jī)和運輸機(jī)一般是每小時60-300，飛轟炸機(jī)的在600元。 但是殲系列飛機(jī)，尤其是殲10會更高，飛殲10、殲11-11B等飛一個小時900元左右。

所以說一個空軍飛行員的月工資在8000-23000元左右，而且還有每月1100元伙食補(bǔ)貼，年工資在11--30萬元左右。再說穿衣住房都是國家免費提供的。戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的妻子，還可以特招入伍當(dāng)軍官;子女上大學(xué)有照顧，如果考不上地方大學(xué)，可以安排入軍校。

飛行員的就業(yè)前景好嗎

需求：中國近年來每年引進(jìn)數(shù)百架飛機(jī)，僅從04到07兩年半的時間內(nèi)就訂購了800多架，一架飛機(jī)需要10到16名飛行員，加上現(xiàn)有飛行員退休等原因，每年需求在數(shù)千人。

供應(yīng)：目前國內(nèi)有中國民航飛行學(xué)院、北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、南昌航空大學(xué)等幾所高校是專門培養(yǎng)飛行員，此外還有北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地，北京東方大學(xué)，哈爾濱工程大學(xué)等。

最近幾年，每年的培養(yǎng)規(guī)模也就在一千人左右。也有少數(shù)民航飛行員來自于空軍飛行員專業(yè)。但由于這種方式會影響空軍飛行員隊伍的穩(wěn)定，已經(jīng)逐漸被空軍否定。

結(jié)論：今后幾年，國內(nèi)飛行員還存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。含金量最高的職業(yè)當(dāng)屬飛行員，工資待遇非常高。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及全球一體化，世界各國的經(jīng)商，旅游等活動都對航空業(yè)產(chǎn)生了極大的需求。航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，對飛行員的需求達(dá)到了新的高峰。由于勞動力對就業(yè)市場反應(yīng)的遲滯性，飛行員行業(yè)在全球都處于供不應(yīng)求狀態(tài)，工資也日漸升高。

所以無論中國還是全球飛行員市場，目前都是一個極佳的切入點。我們項目的畢業(yè)生獲得的是國際通用的商用飛行員駕駛執(zhí)照，可以在世界各國就業(yè)。