一線航空：機長的年薪工資大約為：60萬-90萬。二線航空：機長的年薪工資大約為：85萬-120萬。三線民營公司：機長的年薪工資：130萬-150萬。就算副機長，年薪工資也有機長的40%-60%那么多。

機長和副機長的工資待遇標準

機長待遇根據(jù)其級別和所飛機型不同會有所差別，總體上薪水豐厚，副機長工資超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，收入會成倍增長。

民航機長主要分為機長和副機長兩大塊，也要不一樣的工資水平。根據(jù)近期工資水平，副機長的年薪在18萬—40萬之間;機長的年薪在80萬-180萬元不等。

目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的工資在6萬左右。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的工資會支付的更多。

一些小航空公司機長的年薪工資可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪工資則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪工資約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪工資可能會在百萬以上。

飛機機長的就業(yè)前景如何

過去幾年，年培訓規(guī)模約1000人。也有少數(shù)來自空軍飛行員職業(yè)的民航飛行員。但是因為這種方式會影響空軍飛行員隊伍的穩(wěn)定性，逐漸被空軍拒絕。

綜上所述：未來幾年，國內飛行員機長仍存在嚴重斷層和短缺。含金量最高的職業(yè)是飛行員，工資非常高。

隨著經(jīng)濟和全球化的發(fā)展，在世界各地開展業(yè)務，旅游等活動對航空業(yè)產(chǎn)生了巨大需求。蓬勃發(fā)展的航空業(yè)，飛行員以及機長需求再創(chuàng)新高。由于勞動力對就業(yè)市場的反應遲緩，全球試點行業(yè)供不應求，工資也在上漲。所以無論是中國還是全球試點市場，就業(yè)前景都十分的廣闊。