航空機(jī)長(zhǎng)每個(gè)月的月基本工資不是很高，大概在1.5萬(wàn)左右;另外，每次飛行補(bǔ)助一次3000多元;除此之外，還有生活補(bǔ)助，每個(gè)月3500左右，還有高空補(bǔ)助;還有，飛行員的福利待遇和其它工作相比較，應(yīng)該是置頂?shù)模绕涫恰拔咫U(xiǎn)一金”都是為他們按比較高的比例繳納的。

機(jī)長(zhǎng)工資多少錢一個(gè)月

機(jī)長(zhǎng)的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時(shí)、各類補(bǔ)貼及平均收入。月收入一般在5-8萬(wàn)元左右。但是不同的公司和航線有不同的標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)收入較高的是西藏航空，年收入約160萬(wàn)左右，其次是民營(yíng)公司年收入約140萬(wàn)左右，最少的三大航空是70萬(wàn)左右。

這種情況主要是因?yàn)槊衿罄习逯挥懈冻龈叩男劫Y待遇，才能從人才大戰(zhàn)中獲取自己需要的優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)。香港地區(qū)的機(jī)長(zhǎng)年收入有140萬(wàn)左右，收入最高的是在中國(guó)服務(wù)的外藉機(jī)長(zhǎng)，年收入高達(dá)200萬(wàn)左右，直接成為百萬(wàn)級(jí)的土豪。

根據(jù)我國(guó)民航法的規(guī)定，一個(gè)機(jī)長(zhǎng)一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò)100小時(shí)。以機(jī)長(zhǎng)飛行補(bǔ)助最高標(biāo)準(zhǔn)800元計(jì)算，這100小時(shí)飛滿就是一個(gè)月工資8萬(wàn)人民幣。再加上1~2萬(wàn)人民幣的基本工資，以及其它一些林林總總的補(bǔ)助，最高等級(jí)的民航機(jī)長(zhǎng)每月收入10多萬(wàn)不成問(wèn)題。當(dāng)然，這只是最高等級(jí)機(jī)長(zhǎng)的工資標(biāo)準(zhǔn)。

機(jī)長(zhǎng)是國(guó)家工作人員嗎

民航機(jī)長(zhǎng)不是國(guó)家公職人員，也不是空軍駕駛員，沒(méi)有行政級(jí)別。

機(jī)長(zhǎng)必須是飛行員，但飛行員不一定是機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)職位，也是一個(gè)身份等級(jí)。理論上任何超過(guò)兩人的飛行器上都有一個(gè)機(jī)長(zhǎng)。機(jī)長(zhǎng)在飛行器上擁有最高權(quán)限。

飛行員和機(jī)長(zhǎng)是有區(qū)別的，“飛行員”這個(gè)專屬稱號(hào)，是人們對(duì)駕駛飛機(jī)的機(jī)組人員的通稱。其實(shí)，駕駛艙里飛行機(jī)組有很多人。

包含左右駕駛員、付駕駛員、學(xué)員，在早期的飛機(jī)上，還有領(lǐng)航員、報(bào)務(wù)員、機(jī)械師等，這些在天空中飛行的人員，大家都稱其是飛行員。雖然都是飛行員，但機(jī)長(zhǎng)和一般飛行員不同。

只有飛行達(dá)到一定的小時(shí)數(shù)，且通過(guò)航空公司晉升機(jī)長(zhǎng)考試，才能被聘為機(jī)長(zhǎng)的職稱，機(jī)長(zhǎng)上面是飛行教員，有些飛行員可能一輩子也晉升不到機(jī)長(zhǎng)，只能飛付駕的位置。所以，機(jī)長(zhǎng)和飛行員是有區(qū)別的。