目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員飛行員，目前的月薪在6萬左右。隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機制靈活的背景下，反而對飛行員的工資會支付的更多。

飛行員工資待遇多少

飛行員的工資由三部分組成，即基本工資、飛行補貼和其他眾多補貼?；竟べY大概是每月1萬到2萬人民幣，而飛行補貼波動很大，很難計算。在我國，客機飛行員的飛行時長是從所有乘客登機關(guān)艙門開始計算的。如果航班因為惡劣天氣或者其他一些原因延誤，飛行員不會計算飛行時長，更不用說飛行補貼了。

不同航空公司飛行員工資多少?飛行員飛行一小時的工資從300到800元人民幣不等。南航的標準比較高，其他兩家航空公司的標準比較低。如果飛行員每個月能拿到8萬元，就算“精英”了。在這一行，工資6萬元是平均水平。副駕駛會損失一半甚至三分之二的工資，月均工資15000 ~ 25000人民幣。

飛行員的待遇及就業(yè)前景怎么樣

未來，世界各國對于航空運輸?shù)男枨蠖贾粫黾樱粫p少;回歸到本國，航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也會為飛行員就業(yè)帶來一定的好處。

盡管業(yè)內(nèi)目前對于飛行員的要求越來越高，但是與此同時，行內(nèi)對飛行員的報酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業(yè)的年輕人帶來更多好的消息，意味著他們參加這個工作能夠得到的工資福利也會更高。

所以從全球經(jīng)濟的大格局來分析的話，飛行員就業(yè)的市場前景肯定是不用質(zhì)疑的;而且從現(xiàn)在的情況來看，航空局對于飛行員的需求正處于一種供不應求的狀態(tài)，這也會為更多的有志之士帶來機會。