2025中國民用航空飛行學院飛行器動力工程專業(yè)各省分數(shù)線及選科位次 就業(yè)前景滿意度怎么樣
2025-12-29 10:06:40文/李成2025年中國民用航空飛行學院飛行器動力工程專業(yè)錄取分數(shù)線在全國各省錄取分數(shù)和位次會因年份、報考省份以及考生類別的不同而有差異。已公布省份的最低錄取分數(shù)線區(qū)間為426分到607分。在吉林錄取分為540分對應位次排名是16442名、在上海錄取分為446分對應位次排名是32860名、在湖南錄取分為515分對應位次排名是72232名。下面是高三網(wǎng)小編整理的數(shù)據(jù):

2025年中國民用航空飛行學院飛行器動力工程專業(yè)各省分數(shù)線及選科位次
2025年中國民用航空飛行學院飛行器動力工程專業(yè)在全國30個省市招生,錄取最低分從426分到607分不等:
1、中國民用航空飛行學院飛行器動力工程專業(yè)在吉林錄取最低分540分、對應位次排名是16442名、選科要求為化、學費為6500元/年、招生人數(shù)9人
2、中國民用航空飛行學院飛行器動力工程專業(yè)在上海錄取最低分446分、對應位次排名是32860名、選科要求為物且化、學費為6500元/年、招生人數(shù)5人
3、中國民用航空飛行學院飛行器動力工程專業(yè)在湖南錄取最低分515分、對應位次排名是72232名、選科要求為化、學費為6500元/年、招生人數(shù)2人
| 招生省份 | 選科要求 | 學費 | 招生人數(shù) | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上海 | 物且化 | 6500 | 5 | 446 | 32860 |
| 云南 | 化 | 6500 | 13 | 522 | 38020 |
| 內蒙古 | 化 | 6500 | 7 | 566 | 12722 |
| 北京 | 物且化 | 6500 | 3 | 517 | 28417 |
| 吉林 | 化 | 6500 | 9 | 540 | 16442 |
| 四川 | 化 | 6500 | 40 | 571 | 49231 |
| 天津 | 物且化 | 6500 | 8 | 575 | 18157 |
| 寧夏 | 化 | 6500 | 1 | 443 | 12278 |
| 安徽 | 化 | 6500 | 7 | 548 | 66923 |
| 山東 | 物且化 | 6500 | 6 | 563 | 62008 |
| 山西 | 化 | 6500 | 9 | 556 | 26991 |
| 廣東 | 化 | 6500 | 9 | 534 | 92839 |
| 廣西 | 化 | 6500 | 8 | 515 | 46236 |
| 新疆 | 不限 | 6500 | 2 | 430 | - |
| 江蘇 | 化 | 6500 | 3 | 565 | 63762 |
| 江西 | 化 | 6500 | 6 | 523 | 62499 |
| 河北 | 化 | 6500 | 7 | 574 | 51275 |
| 河南 | 化 | 6500 | 16 | 558 | 63132 |
| 浙江 | 物且化 | 6500 | 9 | 564 | 94577 |
| 海南 | 物且化 | 6500 | 4 | 607 | 10761 |
| 湖北 | 化 | 6500 | 14 | 535 | 60488 |
| 湖南 | 化 | 6500 | 2 | 515 | 72232 |
| 甘肅 | 化 | 6500 | 4 | 532 | 21256 |
| 福建 | 化 | 6500 | 5 | 566 | 31741 |
| 貴州 | 化 | 6500 | 6 | 535 | 30599 |
| 遼寧 | 化 | 6500 | 10 | 573 | 23198 |
| 重慶 | 化 | 6500 | 11 | 557 | 28751 |
| 陜西 | 化 | 6500 | 7 | 483 | 56036 |
| 青海 | 化 | 6500 | 1 | 426 | 6551 |
| 黑龍江 | 化 | 6500 | 9 | 555 | 18524 |
飛行器動力工程專業(yè)就業(yè)前景滿意度怎么樣
| 綜合滿意度 | 辦學條件 | 教學質量 | 就業(yè)情況 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.1 | 4.2 | 4.1 |
飛行器動力工程專業(yè)簡介
飛行器動力工程主要研究飛行器的動力裝置及控制系統(tǒng)的工作原理、結構、設計方法等方面的基本知識和技能,涉及數(shù)學、力學、機械學及電子學等領域,從而進行飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設計、研究、測試、運行維護等。例如:火箭發(fā)動機的維修養(yǎng)護,飛機控制系統(tǒng)的測試,載人飛船動力裝置的研發(fā)制造等。 關鍵詞:飛行器 火箭 發(fā)動機 機械
中國民用航空飛行學院簡介
中國民用航空飛行學院,簡稱“中飛院”,創(chuàng)建于1956年,是中國民航局直屬的部省共建本科高校。學院作為國家全過程培養(yǎng)民航高素質人才的主力軍、主渠道、主陣地,經(jīng)過近70年的建設發(fā)展,形成了理、工、文、管、法、藝、教育、經(jīng)濟、交叉學科等多學科協(xié)調發(fā)展,以培養(yǎng)民航飛行員、工程技術和民航運行管理人才為主的辦學格局,其中全民航70%的飛行員、80%的機長、90%的功勛飛行員從這里啟航,被譽為“中國民航飛行員的搖籃”,成為世界民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模最大、能力最強、安全最好、質量過硬,享譽國內外民航的高等學府。
歷史沿革
中飛院的發(fā)展歷史代表了新中國民航高等教育的發(fā)展歷程。學院源于人民軍隊,前身是中國人民解放軍第十四航空學校。1956年,經(jīng)周恩來總理批準成立,由毛澤東主席任命軍政領導,肩負為國家培養(yǎng)合格民航飛行人才的特殊使命,伴隨新中國民航事業(yè)的起步而創(chuàng)建。學院幾易校名,1956年5月26日,經(jīng)國務院批準,在空軍支持下建立中國民用航空局航空學校,同年9月22日,經(jīng)國防部批準,定名為中國人民解放軍第十四航空學校;1963年,按中央軍委指示,更名為中國民用航空高級航空學校,并報國務院批準列入高等學校名單;1971年,經(jīng)中央軍委批準,再次更名為中國人民解放軍第十四航空學校;1980年,經(jīng)國務院、中央軍委批準,更名為中國民用航空飛行??茖W校;1987年,經(jīng)國家教委批準,升格為全日制普通高等本科學校,并更名為中國民用航空飛行學院。
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